發動機拉缸現象、原因及故障排除

在旅途中，許多騎手都發生了引擎事故。不知道是什么原因，也不知道怎么解決。下面來看看我在小編分享的發動機點火的現象、原因和故障排除。

[故障現象]

所謂撞缸，是指發動機發生機械事故時，氣缸體受到連桿、活塞、平衡塊等零件的損傷，產生損傷和孔洞。發動機撞缸事故：一是氣門頭斷裂，掉入氣缸，撞壞活塞，造成撞缸；二是連桿螺栓斷裂，導致搗固氣缸。

[失敗原因]

發動機氣缸沖擊的常見原因如下：

(1)連桿螺栓的扭矩不規范。扭矩過大時，螺栓被拉伸變形，因強度降低而斷裂(圖1-6)。

(2)扭矩過小時，軸瓦安裝不當，連桿螺栓產生很大的附加應力，被沖擊載荷折斷。導致連桿大端與曲軸軸頸的連接斷開，活塞連桿組失控。在離心力的作用下，甩在身上，摔得粉碎。

(3)連桿材質和制造質量差；連桿體油道加工偏差使油道在連桿小頭孔處形成臺階，導致應力集中，連桿斷裂。

(4)異物進入氣缸導致連桿變形，使氣缸套失去正常導向作用，導致連桿斷裂；活塞制造質量差，微小裂紋導致應力集中；或者活塞銷與銅套間隙過大，導致活塞銷脫出，活塞連桿組運動失控。

(5)發動機工作時，活塞銷承受較大的交變沖擊載荷，導致疲勞斷裂。

(6)活塞銷孔中心線與活塞縱軸垂直度不達標，工作時因彎矩導致活塞銷過早斷裂。活塞斷裂后，連桿的小端會刺破缸套或機器零件；氣門桿斷裂，氣門彈簧斷裂，氣門鎖片磨損后脫落，導致氣門掉入氣缸，造成氣缸被撞。

(7)裝配不當，缺少零件，如修復后的活塞銷孔卡環，工作時會造成活塞銷脫出，活塞或連桿被拉脫，造成氣缸被撞。

(8)擰緊連桿螺栓后，忘記用鐵絲或開口銷鎖緊，導致工作時連桿螺栓松動；發生發動機失控事故，導致曲軸和連桿斷裂，斷裂后活塞和缸套被砸碎。

[故障排除]

發動機氣缸碰撞的預防措施如下：

(1)連桿螺栓的擰緊力矩必須按汽車使用說明書規定的力矩值均勻擰緊2~3次，最后一次擰緊至規定值；切勿使用損壞的螺栓。

(2)使用合格的活塞、活塞銷和其他附件。如果發現零件磨損或有缺陷，則不允許使用。必須及時更換。

(3)安裝連桿軸承時，仔細檢查連桿襯套與連桿軸頸的配合間隙，使其符合要求。

(4)安裝氣門時，檢查氣門彈簧的彈性，如果彈性不符合要求，則更換；氣塞應緊固。

(5)定期維護和檢查，及時消除隱患。特別是要嚴防在過載、超速或低油壓下工作，避免因負荷增加、零件潤滑條件不良而發生撞缸事故。

有關注意事項

發動機氣缸碰撞是一種重大的機械事故。在燈光下，活塞、連桿、缸套都會損壞。重的情況下會損壞氣缸體、曲軸等零件，整個發動機報廢。撞缸前發動機一般工作不正常，運轉微弱，冒黑煙，氣缸上有嚴重的敲擊聲。出現此癥狀時，請立即停止發動機。