LEVC發布全新純電SOA架構

日前，LEVC發布全新純電SOA架構，實現空間利用率最大化。

據介紹，SOA架構為用戶提供更寬敞、更安全、更智能、更環保、更觸手可及的輪上空間，讓用戶在路上的時間變得“有意義”。LEVC發布的SOA架構，不斷強化汽車空間價值，把空間還給用戶，滿足千人千面的千種需求。

SOA架構通過后懸結構優化，在尾部設計了163L的隱藏空間。相當于在大平層的基礎上，實現載物空間的擴展及座椅隱藏，將空間需求挖掘到極致。

進入電氣化時代，電車出行成為主流。相比普通的燃油車，電車的整備質量更重，更需要提升車輛行駛中的穩定性，從而提升舒適性。

SOA架構采用阿克曼率達到42.3%的雙球銷麥弗遜懸架設計，分體式下擺臂結構可分別處理橫向運動及縱向運動，具備更小的干擾力臂和更多的前輪側偏角度，減少緊急轉向甩尾趨勢。在駕駛受到極限工況沖擊時，可保持車身的穩定姿態，提升車身動態穩定性及可靠性。

此架構采用高性能永磁同步電驅系統，小尺寸、高性能、輕量化，IGBT、SiC電機效率分別可達88%、90%，效能及續航能力全面提升。SOA驅動形式可實現前驅、后驅及四驅，單電機和雙電機，0-100km/h加速小于5秒，實現速度與效率并存。

SOA架構采用一體式高強度鋁型材下車身門檻梁，九宮格蜂窩體防撞隔離艙設計，高效吸能，并圍繞側向15個碰撞點位進行側柱碰仿真測試，門檻碰撞入侵量小于130mm，遠低于傳統車輛的300mm，可承受70t壓力，滿足32km/h的E-NCAP及C-NCAP側面柱碰撞雙五星安全標準。

SOA架構的推出，很可能標志著LEVC將覆蓋著更多的用車場景，甚至涉獵更加高端的出行圈。吉利的這一步，無疑走在了最前面。