開(kāi)車(chē)盲區(qū)怎么判定

開(kāi)過(guò)車(chē)的人都知道，后視鏡是有盲區(qū)的，稍不注意就會(huì)發(fā)生交通事故。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，盲點(diǎn)就是視線(xiàn)的死角，沒(méi)有察覺(jué)到的地方。通常，盲區(qū)分為車(chē)內(nèi)盲區(qū)和車(chē)外盲區(qū)。下面小編就為大家詳細(xì)介紹一下駕駛盲區(qū)你知道多少。感謝您的閱讀！

對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，盲點(diǎn)就是視線(xiàn)的死角，沒(méi)有察覺(jué)到的地方。通常，盲區(qū)分為車(chē)內(nèi)盲區(qū)和車(chē)外盲區(qū)。車(chē)內(nèi)的盲點(diǎn)有的是車(chē)輛結(jié)構(gòu)形成的，有的則是人為造成的。車(chē)外的盲區(qū)是由固定或移動(dòng)的物體以及照明問(wèn)題造成的，不同車(chē)型遇到的盲區(qū)大小也不同。

1.左前柱盲區(qū)

前柱盲區(qū)是大部分車(chē)輛的“先天不足”。為了保證屋頂有足夠的強(qiáng)度，設(shè)計(jì)師只能遺憾地留下這個(gè)寬闊的盲區(qū)。而有的車(chē)甚至在前立柱之外還有巨大的后視鏡，造成更大的盲區(qū)。針對(duì)以上情況，駕駛員上車(chē)后首先要調(diào)整座椅位置，盡量保證左側(cè)視線(xiàn)開(kāi)闊。左轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是在沒(méi)有信號(hào)燈的路口，要減速慢行，三看三超，前后左右轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，看清前方柱子后面的情況再轉(zhuǎn)彎。

2.停車(chē)盲區(qū)

因?yàn)檐?chē)子的后視也是“先天不足”，當(dāng)車(chē)輛停放時(shí)，由于兩側(cè)緊挨著其他車(chē)，流線(xiàn)型車(chē)身的跑車(chē)后窗窄，座椅低，后排空間大后盲區(qū)。停車(chē)過(guò)程中發(fā)生的事故，雖然通常不會(huì)造成人身傷害，但在經(jīng)濟(jì)上和時(shí)間上還是會(huì)造成一定的損失。為了避免不必要的麻煩，你可以請(qǐng)別人指揮和協(xié)助停車(chē)，也可以安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)或購(gòu)買(mǎi)帶有倒車(chē)?yán)走_(dá)甚至倒車(chē)攝像頭的車(chē)型。

3、后視盲區(qū)

不同車(chē)輛的后視鏡視角是不一樣的。高檔汽車(chē)后視鏡曲面較大或配備雙曲率后視鏡，使左右后車(chē)道非常清晰。然而，一些普通車(chē)輛，尤其是后視鏡縱向加長(zhǎng)的車(chē)輛，只能看到后方的一條車(chē)道，在多車(chē)道的道路上，后方的可視角度非常狹窄。超前車(chē)時(shí)，后車(chē)無(wú)法從右后視鏡盲區(qū)看到，造成事故。開(kāi)車(chē)前，將車(chē)內(nèi)左右和頂部的三個(gè)后視鏡調(diào)整到盡可能多的地方。如果后視鏡的盲區(qū)較大，可以到裝飾店購(gòu)買(mǎi)擴(kuò)大視角的鏡子。

4.人為盲點(diǎn)

與車(chē)內(nèi)“先天性”盲點(diǎn)相比，人為盲點(diǎn)是由于駕駛員缺乏相關(guān)常識(shí)而人為造成的視線(xiàn)盲點(diǎn)，如遮陽(yáng)膜或放置大物擋住行車(chē)路線(xiàn)等。視線(xiàn)。這種情況是完全可以避免的。購(gòu)買(mǎi)遮陽(yáng)膜不要貪圖便宜。有一張單向透光貼紙，從外面看不到里面，從里面看非常通透，可以同時(shí)滿(mǎn)足隱私和視線(xiàn)清晰的需求。另外，不要在前后車(chē)窗上放置大件物品，擋住視線(xiàn)。

5.固定物體盲區(qū)

在行人、自行車(chē)和汽車(chē)混雜的區(qū)域，特別是街角、胡同、小區(qū)和巷道出口、立交橋樁后等盲點(diǎn)，隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)行人、自行車(chē)或其他汽車(chē)。對(duì)行人或騎自行車(chē)的人造成嚴(yán)重傷害。

因此，在上述區(qū)域行車(chē)時(shí)應(yīng)保持高度警惕，在道路允許的情況下，在這些盲區(qū)之間留有足夠的橫向距離。

6.運(yùn)動(dòng)物體的盲區(qū)

由于車(chē)輛一側(cè)的遮擋，給直行或轉(zhuǎn)彎的駕駛員造成盲點(diǎn)。如公交車(chē)剛出站臺(tái)，由于公交車(chē)遮擋盲區(qū)，很多乘客下車(chē)后往往會(huì)強(qiáng)行從公交車(chē)前部越過(guò)車(chē)頭到馬路對(duì)面，給其他車(chē)輛造成隱患超車(chē)或向前行駛時(shí)發(fā)生事故。當(dāng)您看到公共汽車(chē)站時(shí)，請(qǐng)放慢速度或遠(yuǎn)離該站。最重要的是，無(wú)論公交車(chē)是停著還是行駛著，超車(chē)時(shí)都要注意前方的行人或其他車(chē)輛。最好在公交車(chē)的左后方以與公交車(chē)相同的速度行駛。離開(kāi)平臺(tái)并確認(rèn)沒(méi)有障礙物后，再加速超越。該對(duì)策也適用于道路超車(chē)。

7.光盲區(qū)

大多數(shù)汽車(chē)的前大燈與車(chē)頭同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此會(huì)比車(chē)輪轉(zhuǎn)向“慢一拍”，夜間形成燈光“后到”的盲區(qū)。如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)子在燈光照射下可能會(huì)撞到路邊的物體或行人。在連續(xù)曲線(xiàn)區(qū)域，這種危險(xiǎn)更大。行駛過(guò)程中對(duì)面來(lái)車(chē)燈光過(guò)亮造成的盲區(qū)也是造成事故的重要原因。遇到這種情況，作為司機(jī)，首先應(yīng)該放慢車(chē)速，注意突然出現(xiàn)的車(chē)輛或行人，等上述情況排除后再加速是最安全的。