阿爾法羅密歐stelvio使用了什么懸架

這是一款注重操控性和運(yùn)動性的車。這臺車使用的懸架也是很多講究操控和運(yùn)動的車都在用的。

雙橫臂獨立懸架是一種比較先進(jìn)的懸架。該懸架有兩個叉骨。這種懸架可以抑制制動時的點頭現(xiàn)象，也可以抑制快速過彎時的車身側(cè)傾。

多連桿獨立懸架，提高車輪的接地性能。如果車輪的接地性能得到改善，車輪的抓地力就會提高。

改進(jìn)的抓地力提高了操控性。

車上的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架、雙球節(jié)懸架和雙叉臂懸架。

多連桿懸架實際上是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本，只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

雙叉臂懸架是雙叉臂懸架的簡化版，它用兩個連桿代替了雙叉臂懸架的兩個叉臂。

雙球節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版本。這種懸架用兩個連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭有兩個連接。點擊。

雙球頭懸架使轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，減少車身側(cè)傾。