什么樣的長江

摩托車

二關(guān)于長江750的N多問題

現(xiàn)在15000左右

三長江750 32p的怎么樣

1你說的是長江750摩托車系列中的東海750摩托車吧？東海750摩托車在上海生產(chǎn)，功率32馬力，最高時速120公里。 80年代停產(chǎn)，1993年模具毀壞。

四長江750摩托車

1由南昌洪都飛機(jī)制造公司制造。 3萬元左右。國產(chǎn)長江750摩托車是為數(shù)不多的國產(chǎn)大排量摩托車之一。

2、結(jié)構(gòu)簡單，扭矩大，用途廣泛。在國內(nèi)應(yīng)用廣泛，深受車主和車迷的喜愛。現(xiàn)在，它在中國摩托車中的地位可以說等同于哈利在世界摩托車中的地位。

3、長江750不僅出口到歐、美、日等世界級摩托車生產(chǎn)強(qiáng)國，國內(nèi)眾多車迷也不斷對其進(jìn)行個性化設(shè)計和改裝。

4、本改裝方案基于長江750兩輪車（發(fā)動機(jī)功率23KW，頂置氣門）設(shè)計。本次改裝保留了原車的主車架結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢，將電氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等車身部分采用國產(chǎn)通用配件進(jìn)行了升級，提升了部分性能。

5、改裝方案如下：用摩托車電子點火系統(tǒng)替代原裝鉑金點火系統(tǒng)，提高點火性能。用40A汽車發(fā)電機(jī)更換原車發(fā)動機(jī)，將原裝發(fā)電機(jī)換上皮帶輪，將新發(fā)電機(jī)放在右缸上方（大多數(shù)邊三輪車都放在左缸上方），將原裝發(fā)電機(jī)保護(hù)罩磨平，留一個皮帶通道，發(fā)電機(jī)由皮帶驅(qū)動，新型發(fā)電機(jī)蓋由金屬制成。

6、改進(jìn)的發(fā)電機(jī)提高了供電能力。因此，可以去掉原有的腳踏啟動機(jī)構(gòu)，使其成為電啟動摩托車。新型發(fā)電機(jī)還可以為大功率燈具和其他電器提供充足的電力。

7、將原來的空氣濾清器改為兩個空氣濾清器，置于氣缸上方，增加空氣濾清器的體積，提高進(jìn)氣效率。 XF250空氣濾清器可改進(jìn)空氣濾清器。

8、原廠制動系統(tǒng)為前盤后鼓式，為提高制動性能，可改為前后盤式，前制動器只需換成鉆孔盤即可，后剎車需要拆掉原來的鼓式剎車機(jī)構(gòu)。在后輪轂上鉆孔，扣上并固定鉆好的圓盤。

9、山東750B7前懸架系統(tǒng)帶防塵罩，后懸架兩側(cè)有油壓減震器和彈簧減震器，安裝防塵罩。排氣系統(tǒng)由沒有消聲器的彎曲金屬管制成，以獲得強(qiáng)烈的節(jié)奏排氣聲音并增加發(fā)動機(jī)的扭矩。

10、外觀設(shè)計采用1950、60年代產(chǎn)品形象，符合當(dāng)下流行的復(fù)古懷舊時尚。外觀覆蓋件大多采用鈑金加工而成。鞍座需要由車輛裝備商制造。馬鞍造型簡潔明了，與整體設(shè)計協(xié)調(diào)，有別于傳統(tǒng)的馬鞍。對于個子矮的人，需要改裝車架，降低座高。

11、雙側(cè)護(hù)板設(shè)計得比較長，目的是協(xié)調(diào)油箱和鞍座的形狀關(guān)系，讓整車看起來更結(jié)實，同時也可以保護(hù)下的電器和電路油箱更有效。

12.燈具可以從市場上現(xiàn)有的燈罩上購買，并用鈑金技術(shù)進(jìn)一步加工。發(fā)動機(jī)表面經(jīng)過拋光電鍍處理，但在改變發(fā)動機(jī)外觀時，需要具備專業(yè)廠家的制造水平。

13.本設(shè)計方案大量使用電鍍件，一改原車粗獷的感覺。具體部位造型并沒有照搬歐系車的風(fēng)格，而是運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計理念進(jìn)行藝術(shù)化處理，讓整車外觀具有濃郁的后工業(yè)韻味。

14. 上述大部分項目的修改都經(jīng)過實踐檢驗。總費用約為30,000-40,000元人民幣（包括新原車價格）。雖然改裝一輛750摩托車的費用是原車價格的近一倍，但是改裝后的長江750摩托車無論是外觀還是性能都比原車有了大幅度的提升，完全可以和進(jìn)口懷舊車相媲美。

15、中國人也可以擁有自己的大排量摩托車。隨著改革的不斷深入，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們觀念的進(jìn)步，定制汽車和個性化汽車之間的距離已經(jīng)不遠(yuǎn)了。