保時捷918用了什么懸架

3種不同的引擎。動力方面，保時捷918采用了插電式混合動力系統，包括一臺46升V8發動機，最大功率輸出為608馬力。兩臺電動機分別驅動后橋和前橋，總功率達到887馬力，最大扭矩500N。 M，最大功率轉速8700轉，最大扭矩轉速6500轉；保時捷918配備了全時四輪驅動系統。配備全時四驅系統的汽車，四個輪子時刻都有動力。前懸架采用保時捷918的雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而可以提高汽車的操控性；魏斯阿赫套件的主要作用體現在車重減輕方面，通過更換各種輕量化材料和輕量化油漆，整車可減重41公斤。它還配備了升級的制動系統，在不增加馬力的同時優化了車輛的整體性能。 Porsche 918 是之前的918RSR和918；保時捷918 使用46L V8 發動機和雙電動機組合。動力方面，保時捷918采用了插電式混合動力系統。發動機的最大輸出功率為608馬力，兩臺電機分別驅動前橋和后橋發動機和電動機可以使這款車動力十足。

保時捷918配備7速雙離合變速箱。使用雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。雙離合變速箱中的一組離合器用于控制奇數檔，另一組離合器用于控制保時捷918的偶數檔。前懸架采用雙叉臂獨立懸架，并且后懸架采用多連桿獨立懸架。

可為918 Spyder提供887馬力。官方數據顯示，保時捷918從100公里加速到100公里時速僅需28秒，極速可達345KMh。多連桿獨立懸掛；環保節油保時捷918混合動力系統的原理是采用四輪驅動系統。量產版；最大扭矩500nm，采用直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

保時捷918 spyder的前懸架采用雙搖臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性。全時四驅系統，配備全時四驅系統的汽車的四個輪子基本上是； 2011年初，保時捷宣布將正式量產918 Spyder插電式混合動力車型。售價為845萬美元。中國市場售價為138888萬元。該車型將于2013年9月正式量產，20英寸合金輪轂26535R26535ZR20米其林95Y N0 Pilot Sport Cup 2，后輪胎規格為32530R32530ZR21米其林104Y N0 Pilot Sport Cup 2，輪轂為21英寸非常接近的輪子。

跑車車型包括奔馳、寶馬、保時捷、奧迪和蘭博基尼。以2014款保時捷918 Spyder 46L為例，其車身尺寸為長4643mm、寬1940mm、高1167mm，軸距2730mm，油箱容積70l，整備質量1750kg。超級昂貴的保時捷918 Spyder 剛剛由SR Tuning Car Group 的專家進行了設計改進調整我真正喜歡他們的是他們不費吹灰之力就做出了一切，最終得到了一輛經過精心調整的超級跑車更重要的是，他們采取了簡單的措施，例如僅；保時捷911 是后置發動機。后置發動機已經放置在后軸后面這么久了。保時捷911 從未改變過這種后置發動機布局。