AITO是華為造的嗎

aito是一款奧途汽車，是華為和賽力斯推出的一款智能汽車。以2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版奧途文杰M5為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座SUV，車身尺寸為4770mm寬1930mm高1625mm，軸距為2880mm，為2022款后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版奧途文捷M5 .

aito文杰m5是華為和賽力斯聯(lián)合打造的一款車。 AITO文杰是華為與Celes聯(lián)合打造的品牌。華為商城文捷M5搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，音響系統(tǒng)采用華為HUAWEI SOUND，電驅(qū)動。

華為汽車的品牌是AITO。 AITO品牌是華為與賽力斯共同打造的高端新能源汽車品牌。它將以保時捷BBA為主要競爭對手。自從Celes SF5入駐華為全球旗艦店后，Celes的銷量就有所增長。取得了巨大的提升，僅華為渠道端的銷量就達到了。

AITO文杰M5是華為Celes聯(lián)合開發(fā)的機型，也是首款搭載華為鴻蒙座艙的機型。核心動力來自華為DriveONE純電驅(qū)動增程平臺。整車也深度參與了華為的研發(fā)和制造。 21日，華為冬季旗艦新品發(fā)布會召開。發(fā)布會上，“清界M5”。

作為華為與Celes聯(lián)合研發(fā)的機型，AITO M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的機型。核心動力來自華為DriveONE純電驅(qū)動增程平臺。最受歡迎的是專為增程系統(tǒng)打造的15T四缸增程器，151.

12月23日，華為發(fā)布了全新的高端汽車品牌AITO。第一款車型是豪華電驅(qū)動SUV文捷M5。這也是首款搭載鴻蒙智能座艙的汽車。四驅(qū)性能版28萬元起，四驅(qū)旗艦版32萬元起。 AITO是華為和Celes的合作。

AITO文杰M5依然由合作伙伴Celes代工，但華為深度參與了從前期規(guī)劃、設(shè)計研發(fā)到銷售服務(wù)的全鏈條。該車搭載了大家期待的鴻蒙OS智能座艙。一款擁有華為正宗血統(tǒng)和優(yōu)秀基因的智能電動車。

個人覺得喜歡黑科技的人會對這款華為車載aito非常滿意華為車載aito無論是外觀還是內(nèi)飾，甚至車載系統(tǒng)都是獨一無二的。在華為冬季旗艦新品發(fā)布會上，華為與AITO品牌攜手賽力斯打造的首款智能豪華SUV——M5全球首發(fā)。

簡單說完手機，剛才在華為發(fā)布會上說說汽車。 M5定位為中型SUV。被華為稱為“第一款鴻蒙汽車”。是華為造的車，又不是華為造的。助力AITO品牌造車AITO是華為與Cyrus聯(lián)合推出的高端產(chǎn)品。

日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組AITO M7的實車圖。 AITO是華為與Seres共同打造的品牌。長寬高分別為5020、1945和1775mm，外觀軸距為2820mm。

此外，L2+駕駛輔助系統(tǒng)在M5的質(zhì)疑圈中也沒有缺席。車企提供零部件和技術(shù)，幫助車企造好車。

AITO文杰M5匯集了華為的工業(yè)設(shè)計工程技術(shù)系統(tǒng)軟件和鴻蒙的生態(tài)優(yōu)勢，也將進入華為的智能選型通道。磅新品，AITO文杰M5預(yù)售價區(qū)間為2532萬元，2022年1款起步。

繼金康賽力斯與華為聯(lián)合打造AITO品牌后，文捷M5的成功上市，也算是正式拉開了華為造車的序幕。與賽力斯的合作，讓華為少了很多造車的功夫。走彎路，甚至大膽喊出“年銷30萬臺”的目標(biāo)，現(xiàn)在就上市了。

花瓣地圖采用華為領(lǐng)先的定位技術(shù)賦能導(dǎo)航系統(tǒng)，為AITO M5帶來定位精準(zhǔn)、定位快速的超級車載導(dǎo)航。 Petal Maps還推出了地圖數(shù)據(jù)免費更新功能，聯(lián)網(wǎng)后可實現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)實時更新。更新全能數(shù)字車鑰匙，打造超便捷的車控體驗華為。

助力車企造好車、賣好車，AITO M5作為華為持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)實力的最新見證，將開啟“智能出行”新時代。高品質(zhì)影音內(nèi)容+HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)，為AITO打造影院級聽覺體驗捷M5搭載HU。

在華為的深度賦能下，聞界M7搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)動增程平臺，帶來6個大空間AITO零重力座椅和全新升級的HarmonyOS智能座艙華為執(zhí)行董事終端BG CEO智能汽車解決方案BU CEO余承東說“;華為和Celes發(fā)揮了各自的作用。