20萬左右最好的越野車是哪款 20萬左右適合越野的車

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人不能只滿足于柴米油鹽，而要常思詩意遠方，常去更大的世界看看有沒有機會。

近期的火營是一種全新的生活方式體驗，讓人從鋼筋混凝土的城市中走出來，全心全意地感受大自然。想要更進一步，一款硬派SUV或許必不可少。但回過頭來看，目前仍在生產硬派SUV的廠家并不多。在不少硬派SUV停產或停止進口到中國后，二手車的價格也隨之上漲。

那么，20萬元左右的購車預算，有哪些硬派SUV值得考慮呢？

江西五十鈴-mu-X游俠

廠家指導價16.68萬-27.98萬元

mu-X Ranger的設計簡潔粗獷，幾乎沒有時尚感和科技感，車身也沒有多余的線條，但力量感已經相當凸顯，從擴容的程度就可以看出的輪拱。內飾方面，中控臺的多媒體屏幕只有8英寸，指針式儀表盤中間的全液晶儀表屏幕尺寸也只有4.2英寸。內飾細節上沒有什么有趣的細節，一切都很實用。不過5座/7座的布局，2845mm的軸距，mu-X Ranger作為一款中型SUV，在空間實用性上確實沒有硬傷。

但是mu-X 的基礎很扎實。汽油版采用2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為220ps/350Nm。功率輸出的線性度易于控制。變速箱匹配8速手自一體變速箱；柴油版車型采用1.9T渦輪增壓發動機，最大輸出功率166ps/360Nm，最大扭矩可達2000-2500rpm，匹配6速手自一體變速箱。

20萬元左右的預算，可以買到mu-X慕游俠，一款后橋差速鎖的分時四驅版。還有360全景倒車影像和倒車車側預警系統，讓越野時看盲點更方便。對于汽油車型，車道偏離警告、雪地模式和運動模式將作為標準配置。

鄭州日產-途達

廠家指導價16.98萬-24.83萬元

途達也是一款中型SUV，軸距2850mm，5座空間布局，車內空間表現也值得稱贊，大致達到了本田冠道的水平。設計方面，途達的前臉略顯簡約，厚重的鍍鉻飾條讓整車多了幾分時尚氣息。此外，喇叭形的輪拱和簡潔的線條都表明它是一款適合野外作業的工具車，內飾方面沒有驚喜。多媒體屏幕只有7英寸或9英寸，中控臺大面積使用硬質塑料，但清洗一下就會知道這種設計的好處。車內儲物空間充足，駕駛座左側甚至還有專門的杯架，夏天可以用來冰鎮飲品。

途達的發動機為2.5L自然吸氣結構，最大輸出功率為193ps/245Nm。數據不占優勢，但功率輸出是線性的。變速箱有兩種類型：6速手動變速箱和7速手自一體變速箱。如果你傾向于走更深的越野，打算對車輛的底盤、動力、通過性等部位進行改裝，可以優先選擇6速手自一體變速箱，以保證耐用性。

作為一款硬派SUV，途達的配置并不高。 360全景倒車影像僅部分車型配備，影像設計在車內后視鏡上。它給人留下深刻印象，但并沒有缺少上坡輔助功能。考慮到途達車型的落地優惠，20萬出頭的預算可以考慮帶后橋差速鎖的兼職四驅車型，絕對不會讓人失望。

長城汽車-坦克300

廠家指導價19.58萬-30.8萬元

坦克300可謂是中國品牌硬派SUV的代表，甚至可以說是憑借一己之力拉低了二手普拉多車型的價格。在設計方面，坦克300的設計與牧馬人有些相似。總之，一眼就能看出是一款硬派SUV車型。當然，也有喇叭形的輪拱和簡潔的線條，但獨特的設計讓它看起來不像是工作用的工具車。內飾方面，坦克300可能是最有優勢的，但由于是軸距2750mm的緊湊型SUV，所以車內空間還是比本期其他車型略小。

動力方面，坦克300采用2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為227ps/387Nm。車身縮小了一個級別，越野能力不錯，最大扭矩可達1800-3600rpm。變速箱匹配8速手自一體變速箱。

Tank 300的配置還不錯。全系均為四驅車型，分為分時四驅和適時四驅兩種。部分車型甚至標配前后軸差速鎖！前后雷達、360全景倒車影像、側盲區影像為標準配置。上坡輔助和陡坡緩降也是標準配置。駕駛輔助功能也比較齊全。內飾有12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的多媒體屏幕。 ……不過不得不說，坦克300的等待時間比較長，不同地區的落地價格也可能不同。

江鈴福特-Ever

廠家指導價27.58萬元至37.48萬元

Everest是一款美式硬派SUV車型，而自2003年第一代車型誕生以來，甚至出現了越改裝越硬派的趨勢，這與很多SUV車型的走向完全相反，改造后更加城市化，確實很有意思。個性（可能北美的基礎設施沒有跟上？）。在設計方面，珠穆朗瑪峰同樣沒有過多的視覺元素和線條設計。乍一看，這是一輛非常有能力的汽車。軸距為2850mm的中型SUV，車內可容納5座。還是7座，不過內飾除了大面積的金屬飾板外，沒有什么驚喜，8英寸的多媒體屏幕甚至顯得有些老舊。

珠穆朗瑪峰使用2。3 T渦輪增壓發動機，最大輸出為275ps/455N·m，數據相當強悍，且出力曲線比較線性，最大扭矩在2500rpm即可展現，且同樣只要92號汽油即可伺候。撼路者的傳動系統使用了10速手自一體變速箱，擋位數量有優勢，公路性能表現會更好。

撼路者有后驅傳動結構和全時四驅傳動結構可選，全時四驅車型會配置后橋差速鎖和陡坡緩降功能，駕駛模式中則會增加越野和雪地兩種，越野能力可見一斑，但雖說上坡輔助功能屬于標配，但倒車影像在多數車型中卻需要選裝，且不支持360°全景倒車影像。最關鍵的是，對20多萬的購車預算來說，撼路者雖然實力不差，但超出預算的可能性真的太高了。