油門傳感器的結(jié)構(gòu)、原理和檢測(cè)方法

ID.7 VIZZION 參考價(jià)：即將上市

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根據(jù)結(jié)構(gòu)原理的不同，加速踏板位置傳感器主要分為接觸式和非接觸式兩種，下面分別以大眾車系采用的接觸式加速踏板位置傳感器和豐田車系采用的非接觸式加速踏板位置傳感器為例，分析兩種加速踏板位置傳感器的結(jié)構(gòu)、原理特點(diǎn)和性能檢測(cè)方法。

加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量（角度）轉(zhuǎn)換成送至發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的電壓信號(hào)。而且，為了確保可靠性，此傳感器還具有不同輸出特性的兩個(gè)系統(tǒng)輸出信號(hào)。

將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON拔下線束上的油門踏板位置傳感器的接頭，用萬用表檢測(cè)該接頭上1號(hào)、2號(hào)針腳和地線之間是否有5V左右電壓信號(hào)。

進(jìn)氣壓力傳感器：進(jìn)氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速負(fù)荷，感應(yīng)一系列的電阻和壓力變化，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，供ECU修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度。

打開點(diǎn)火開關(guān)。拔下線束上油門踏板位置傳感器的接頭，用萬用表檢測(cè)接頭上的針腳1和針腳2與地線之間是否有約5V的電壓信號(hào)。