汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作原理圖 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

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制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理通常是利用連接到車(chē)身（或框架）的非旋轉(zhuǎn)元件與連接到車(chē)輪（或驅(qū)動(dòng)軸）的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般分為兩種。一種是液壓制動(dòng)；另一種是氣動(dòng)制動(dòng)。液壓制動(dòng)器以制動(dòng)液為傳輸介質(zhì)，由制動(dòng)總泵通過(guò)制動(dòng)管路輸送至各制動(dòng)分泵，從而達(dá)到制動(dòng)的效果；而空氣制動(dòng)是由高壓氣體控制的。然后將運(yùn)動(dòng)介質(zhì)通過(guò)管路輸送到各個(gè)制動(dòng)分泵，從而達(dá)到制動(dòng)效果。

制動(dòng)系統(tǒng)的作用是：根據(jù)駕駛員的要求使行駛中的汽車(chē)減速甚至強(qiáng)行停車(chē)；使停車(chē)的汽車(chē)在各種路況下（包括斜坡上）平穩(wěn)停放；使汽車(chē)在下坡行駛時(shí)速度保持平穩(wěn)。

1.剎車(chē)系統(tǒng)不工作時(shí)

蹄與鼓之間有間隙，車(chē)輪和制動(dòng)鼓可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)

2.剎車(chē)時(shí)

汽車(chē)減速時(shí)，踩下制動(dòng)踏板，通過(guò)推桿和主缸，使主缸內(nèi)的油液在一定壓力下流入輪缸，通過(guò)兩個(gè)輪缸的活塞，上端與兩側(cè)分開(kāi)。它通過(guò)摩擦片壓在制動(dòng)鼓的內(nèi)表面上。不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力

3.松開(kāi)剎車(chē)

當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，回位即將把制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力消失。

原理圖：

對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)作用只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而且這些外力的大小是隨機(jī)的、不可控的。因此，必須在汽車(chē)上安裝一系列特殊裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。以上功能。為了保證汽車(chē)的安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛速度，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，各種汽車(chē)都配備了特殊的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣一系列的專(zhuān)門(mén)裝置稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。

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