外觀造型出色，奧迪A5值得入手嗎？

各方面來說，A5的表現(xiàn)還是非常出眾的。它擁有更賞心悅目的外觀設(shè)計(jì)和極具動(dòng)感的駕駛品質(zhì)。它確實(shí)是奧迪的核心車型之一。不過，以上兩點(diǎn)對(duì)大多數(shù)消費(fèi)者來說并不是最重要的。作為A5這種性格分裂的車型，它的缺點(diǎn)還是比較明顯的。

首先，駕駛舒適性一般。可能很多人又要開始講了，說A5上有電磁感應(yīng)懸架，即使主打運(yùn)動(dòng)也不忘舒適，但是在這里我只能說大家已經(jīng)被廣告欺騙。 A5上的可變懸架確實(shí)有很高的技術(shù)含量，但它是可選的。

大多數(shù)情況下，消費(fèi)者是不會(huì)選擇裝備的，所以實(shí)際得到的體驗(yàn)是可以得到非常動(dòng)感的駕駛感受，但是實(shí)際在城市駕駛時(shí)，路況好一點(diǎn)還好，但一旦上路車況越差，其硬懸掛的問題就會(huì)體現(xiàn)出來，乘坐體驗(yàn)會(huì)大打折扣。

二是實(shí)用性一般。 A5的后備箱雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但在實(shí)用性上還是挽回了一點(diǎn)面子。但這并不能掩蓋其后排空間和儲(chǔ)物空間的不足。 A5的后排乘坐空間，其實(shí)大家都知道，這類車一直不太重視后排，A5的后排也只是比A級(jí)車稍微好一點(diǎn)而已。

好吧，先不說后排，但儲(chǔ)物空間一定能讓你輕松放好隨身物品。不過無奈的是，A5在這方面并不能很好的滿足你，它的存儲(chǔ)空間水平還是比較吃緊的。

第三，低配車型配置極低，輔助駕駛配置只是做宣傳。細(xì)看A5的售價(jià)，入門級(jí)車型的售價(jià)僅為37萬左右，對(duì)于一款進(jìn)口豪華車型來說，對(duì)于消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。但是看完這篇文章，你有點(diǎn)失望。除了上面說的不行不行，入門級(jí)車型連折疊后視鏡、倒車影像、定速巡航等非常爛的街道配置都沒有，或者只能通過選裝來獲得.

另外，奧迪，或者說大眾，在輔助駕駛方面的造詣已經(jīng)被業(yè)界廣泛認(rèn)可，可以排在特斯拉之后。的確，這項(xiàng)技術(shù)在A5上也有，在實(shí)際測(cè)試中的表現(xiàn)也是一樣的。很好，尤其是在高速路和城市道路上，它的自適應(yīng)巡航功能非常好用。不過無奈，這些東西還是得選裝，即便是頂配車型也沒有這一系列的配置。這對(duì)消費(fèi)者來說不是瞎說嗎？

總而言之，車友世界認(rèn)為，無論是寶馬的偶數(shù)系列，還是奧迪的奇數(shù)系列，這類車型似乎還是逃不過這個(gè)宿命。本身，你還是讓消費(fèi)者在實(shí)用性和舒適性上更加糾結(jié)。

再加上進(jìn)口車的身份，本來就高昂的價(jià)格和日后高昂的維修費(fèi)用，也讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。說到底還是性價(jià)比的問題。沒辦法，看來奧迪A5還是逃不過小眾車的命運(yùn)。