外觀造型出色,奧迪A5值得入手嗎?
首先,駕駛舒適性一般。可能很多人又要開始講了,說A5上有電磁感應(yīng)懸架,即使主打運(yùn)動(dòng)也不忘舒適,但是在這里我只能說大家已經(jīng)被廣告欺騙。 A5上的可變懸架確實(shí)有很高的技術(shù)含量,但它是可選的。
大多數(shù)情況下,消費(fèi)者是不會(huì)選擇裝備的,所以實(shí)際得到的體驗(yàn)是可以得到非常動(dòng)感的駕駛感受,但是實(shí)際在城市駕駛時(shí),路況好一點(diǎn)還好,但一旦上路車況越差,其硬懸掛的問題就會(huì)體現(xiàn)出來,乘坐體驗(yàn)會(huì)大打折扣。
二是實(shí)用性一般。 A5的后備箱雖然表現(xiàn)不錯(cuò),但在實(shí)用性上還是挽回了一點(diǎn)面子。但這并不能掩蓋其后排空間和儲(chǔ)物空間的不足。 A5的后排乘坐空間,其實(shí)大家都知道,這類車一直不太重視后排,A5的后排也只是比A級(jí)車稍微好一點(diǎn)而已。
好吧,先不說后排,但儲(chǔ)物空間一定能讓你輕松放好隨身物品。不過無奈的是,A5在這方面并不能很好的滿足你,它的存儲(chǔ)空間水平還是比較吃緊的。
第三,低配車型配置極低,輔助駕駛配置只是做宣傳。細(xì)看A5的售價(jià),入門級(jí)車型的售價(jià)僅為37萬左右,對(duì)于一款進(jìn)口豪華車型來說,對(duì)于消費(fèi)者來說還是很有吸引力的。但是看完這篇文章,你有點(diǎn)失望。除了上面說的不行不行,入門級(jí)車型連折疊后視鏡、倒車影像、定速巡航等非常爛的街道配置都沒有,或者只能通過選裝來獲得.
另外,奧迪,或者說大眾,在輔助駕駛方面的造詣已經(jīng)被業(yè)界廣泛認(rèn)可,可以排在特斯拉之后。的確,這項(xiàng)技術(shù)在A5上也有,在實(shí)際測(cè)試中的表現(xiàn)也是一樣的。很好,尤其是在高速路和城市道路上,它的自適應(yīng)巡航功能非常好用。不過無奈,這些東西還是得選裝,即便是頂配車型也沒有這一系列的配置。這對(duì)消費(fèi)者來說不是瞎說嗎?
總而言之,車友世界認(rèn)為,無論是寶馬的偶數(shù)系列,還是奧迪的奇數(shù)系列,這類車型似乎還是逃不過這個(gè)宿命。本身,你還是讓消費(fèi)者在實(shí)用性和舒適性上更加糾結(jié)。
再加上進(jìn)口車的身份,本來就高昂的價(jià)格和日后高昂的維修費(fèi)用,也讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。說到底還是性價(jià)比的問題。沒辦法,看來奧迪A5還是逃不過小眾車的命運(yùn)。
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