吉利帝豪EV300無(wú)法充電該怎么辦？

里程：6萬(wàn)公里

現(xiàn)象：內(nèi)置普通交流充電槍無(wú)法充電

故障排除

收到車(chē)后試駕驗(yàn)證故障現(xiàn)象，車(chē)能正常行駛，儀表顯示正常。連接車(chē)載交流充電線(xiàn)，充電接口充電指示燈可正常閃爍，儀表顯示車(chē)輛正常充電。

充電接口正常充電指示

電表充電指示正常

用故障檢測(cè)儀讀取全車(chē)所有系統(tǒng)故障信息，均顯示正常。懷疑是充電槍的插頭沒(méi)插好或者220V交流電源有問(wèn)題，更換220V電源插座再充電。

故障車(chē)檢測(cè)不到OBC

但是更換220V插座后，還是不能充電。在沒(méi)有打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)的情況下插入交流充電線(xiàn)時(shí)，充電接口上的充電指示燈不亮，儀器也沒(méi)有任何反應(yīng)，這說(shuō)明電源開(kāi)關(guān)是真的不能充電。關(guān)掉。但打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛又可以正常充電。在電源開(kāi)關(guān)未打開(kāi)的情況下插上交流充電線(xiàn)，用X-431故障檢測(cè)儀快速檢測(cè)車(chē)輛系統(tǒng)，檢測(cè)不到OBC（車(chē)載充電器）。這表明當(dāng)汽車(chē)在電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下充電時(shí)，OBC 不工作。

OBC（On-Board Charger）安裝位置

檢查該型號(hào)OBC的相關(guān)電路，分析OBC不工作的原因主要有以下幾個(gè)方面： EF20（10A）保險(xiǎn)絲到OBC EP66端子8的供電線(xiàn)路故障電線(xiàn)連接器；鐵點(diǎn)G05線(xiàn)路故障、CAN通訊故障、OBC Wake up（喚醒）信號(hào)故障、OBC自身故障。

OBC（車(chē)載充電器）電路

脫開(kāi)接線(xiàn)器EP66，檢測(cè)接線(xiàn)器EP66 8號(hào)端子電壓為12.45V，正常。斷開(kāi)低壓蓄電池負(fù)極，檢查接線(xiàn)端子EP66的7號(hào)端子與車(chē)身接地鐵之間的電阻為0.2，正常。接上自制的新能源汽車(chē)低壓電控系統(tǒng)測(cè)試設(shè)備（該設(shè)備可以在不破壞原車(chē)線(xiàn)束的基礎(chǔ)上進(jìn)行功率參數(shù)測(cè)試），用雙通道示波器對(duì)線(xiàn)材進(jìn)行測(cè)試插上交流充電插頭的同時(shí)，連接器EP66 3號(hào)端子（CAN-L）和線(xiàn)材連接器EP66 4號(hào)端子（CAN-H）的信號(hào)波形也顯示一切正常。

正常CAN 波形

因?yàn)樵诖蜷_(kāi)電源開(kāi)關(guān)的情況下汽車(chē)可以正常充電，所以相信OBC的喚醒信號(hào)出現(xiàn)故障的可能性比較大。 OBC喚醒信號(hào)由BMS（電池管理系統(tǒng)控制器）線(xiàn)連接器CA50端子10通過(guò)線(xiàn)連接器CA70/EP01端子2發(fā)送至OBC線(xiàn)連接器EP66端子24。電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉，插上交流充電線(xiàn)，用萬(wàn)用表測(cè)量線(xiàn)材接頭EP01的2號(hào)端子電壓為0.004V，不正常；打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，接線(xiàn)端子EP01的2號(hào)端子電壓變?yōu)?3.68V，正常。

電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)的喚醒信號(hào)電壓

電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)的喚醒信號(hào)電壓

以上測(cè)試結(jié)果表明，在電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下插入交流充電線(xiàn)時(shí)，BMS不輸出OBC喚醒信號(hào)。

查看車(chē)輛的保養(yǎng)手冊(cè)。當(dāng)車(chē)輛處于交流充電模式時(shí)，ACM（輔助控制模塊）檢測(cè)到交流充電接口的CC信號(hào)（充電槍插入信號(hào)）和CP信號(hào)（導(dǎo)通信號(hào)）并喚醒BMS，BMS喚醒車(chē)載充電器。并發(fā)出充電命令，同時(shí)閉合主繼電器，動(dòng)力電池開(kāi)始充電。

ACM通過(guò)線(xiàn)連接器SO82/CA43端子6通過(guò)線(xiàn)連接器SO87端子12向BMS線(xiàn)連接器CA49端子8發(fā)送喚醒信號(hào)。

ACM（輔助控制模塊）電路

ACM在車(chē)輛后備箱的左側(cè)，找到線(xiàn)材接頭SO87的12號(hào)端子，接上示波器，插上充電槍瞬間測(cè)得的波形顯示ACM可以正常輸出BMS wake-上升信號(hào)。

ACM輸出喚醒信號(hào)波形

檢查線(xiàn)接頭SO82/CA43（位于左側(cè)A柱下方），發(fā)現(xiàn)線(xiàn)接頭已被水浸濕。拆下接線(xiàn)器，發(fā)現(xiàn)其6 號(hào)端子已被腐蝕。檢查地毯，有很多水；進(jìn)一步檢查天窗，發(fā)現(xiàn)天窗的排水孔被堵住了。

故障排除

用酒精清洗SO87/CA43的電線(xiàn)接頭，用電線(xiàn)跳接端子6，擦干地毯，疏通天窗下的水孔，試車(chē)，故障排除。同時(shí)，它還可以檢測(cè)到充電控制器（OBC）也處于正常狀態(tài)。

故障匯總

該車(chē)為純電動(dòng)汽車(chē)，高壓電池組工作電壓非常高，額定電壓為346V，電路中橙色線(xiàn)均為高壓系統(tǒng)線(xiàn)。保養(yǎng)必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，切不可大意。當(dāng)車(chē)輛處于關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)狀態(tài)時(shí)，BMS只有在接收到ACM的喚醒信號(hào)后才會(huì)輸出OBC喚醒信號(hào)。電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，BMS收到IG ON信號(hào)（電源開(kāi)關(guān)信號(hào)），不需要ACM喚醒信號(hào)，可以直接輸出OBC喚醒信號(hào)，所以汽車(chē)正常充電時(shí)電源開(kāi)關(guān)打開(kāi)。