力帆KPM200測(cè)評(píng)｜雙面伊人，外表與內(nèi)在究竟哪個(gè)強(qiáng)大？

本期新車(chē)評(píng)測(cè)，牛仔為大家?guī)?lái)了力帆今年重新推出的新車(chē)——KP-Master200。

通過(guò)對(duì)其外觀、動(dòng)力、科技配置以及各種嚴(yán)苛附加條件的評(píng)測(cè)，我們可以看出這款車(chē)是否符合當(dāng)今主流機(jī)車(chē)的選配標(biāo)準(zhǔn)。

KPM200外觀在線(xiàn)》設(shè)計(jì)前衛(wèi)

力帆的KPM200雖然看起來(lái)像是一款復(fù)古車(chē)，但在大燈、儀表、油箱等方面可以采用更加科幻的搭配。藍(lán)銀的碰撞，皮革裝飾的加入，給人一種耳目一新的感覺(jué)。

車(chē)架采用了力帆的搖籃式車(chē)架設(shè)計(jì)，對(duì)力帆200的發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的支撐，高懸架和減震讓KPM擁有比同級(jí)別其他車(chē)型更高的離地間隙。

扁平座墊融合了復(fù)古車(chē)設(shè)計(jì)的主流，座墊手感不錯(cuò)。坐墊越硬，在實(shí)際駕駛中的乘坐感就越弱。寬大的座墊前端和前傾的駕駛姿勢(shì)，讓駕駛者不自覺(jué)地不斷靠近油箱。

》儀表及車(chē)把總成

國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商都想在摩托車(chē)固有的設(shè)計(jì)上加入各種配件來(lái)吸引消費(fèi)者，但力帆設(shè)計(jì)師將整車(chē)儀表設(shè)置在油箱的左上方，采用仿皮外殼和正面液晶顯示屏，果然不出所料。而油箱蓋左右兩側(cè)的腰帶裝飾更是KPM的一大亮點(diǎn)，設(shè)計(jì)大膽，新奇科幻。不知道車(chē)友會(huì)不會(huì)買(mǎi)賬？

這種大膽而吸引人的設(shè)計(jì)可能會(huì)同時(shí)帶來(lái)兩個(gè)小問(wèn)題： 1、加油時(shí)，不能把車(chē)停在加油機(jī)的右側(cè)，因?yàn)榧佑蜁r(shí)加油槍會(huì)壓在儀表上。 2、儀表位置不適合邊開(kāi)車(chē)邊觀察，夜間騎行時(shí)轉(zhuǎn)速表數(shù)字沒(méi)有燈光提示。希望廠(chǎng)家能改進(jìn)一下。

燈控器和啟停按鍵中規(guī)中矩，采用傳統(tǒng)的牛總設(shè)計(jì)，按鍵做工流暢出色，按鍵回車(chē)清晰。手柄采用類(lèi)聚乙烯泡沫材料制成，防滑且手感飽滿(mǎn)。美中不足的是剎車(chē)?yán)瓧U和離合拉桿的設(shè)計(jì)過(guò)于平庸。如果再花點(diǎn)心思，讓它像油箱、儀表一樣有創(chuàng)意，就更完美了。

》排氣管及踏板設(shè)計(jì)

排氣管采用了類(lèi)似三洋高達(dá)排氣的短粗雙出設(shè)計(jì)。踏板配有加長(zhǎng)磨削探頭。帶有接地探頭的運(yùn)動(dòng)型排氣裝置。如果說(shuō)這不是跑車(chē)，沒(méi)有鳥(niǎo)會(huì)相信！

但是寬大的排氣管也在牛仔測(cè)試中造成了一個(gè)小問(wèn)題。比如汽車(chē)直立時(shí)，右小腿會(huì)碰到排氣管中間的防燙板，汽車(chē)傾斜轉(zhuǎn)彎時(shí)排氣管會(huì)摩擦地面。希望廠(chǎng)家后期也能給改。

》后貨架設(shè)計(jì)別致，改裝方便

力帆kpm200的后貨架設(shè)計(jì)特別，隱藏在座墊下方，弧度和懸掛條件都不錯(cuò)，方便車(chē)友加裝改裝設(shè)備。由于測(cè)試車(chē)沒(méi)有配備后貨架部件，車(chē)友朋友們還是先看看廠(chǎng)家的宣傳圖吧，剩下的腦洞大開(kāi)的車(chē)友就等著你們自由發(fā)揮了。

KPM200科技風(fēng)扇配置在線(xiàn)》全LED燈光配置

全車(chē)燈具采用LED燈設(shè)計(jì)，大燈為圓形，霧燈采用亞克力導(dǎo)光條，是牛仔最喜歡的部分。照明大燈核心采用LED貼片燈珠。高低燈由燈板組成，以霧燈面積劃分。 LED燈珠亮度足夠。大燈光線(xiàn)由燈杯折射，夜間照度高。

作為純燈杯反光設(shè)計(jì)，優(yōu)點(diǎn)是出光順暢，亮區(qū)無(wú)毛刺。缺點(diǎn)是光線(xiàn)折射平面只能投射在車(chē)輛前方3米范圍內(nèi)，3米內(nèi)基本沒(méi)有繞射。

為此，牛仔特意咨詢(xún)了力帆工廠(chǎng)的工程師，給出了解決方案：如果車(chē)友覺(jué)得光線(xiàn)角度不合適，可以調(diào)整大燈的高度。不過(guò)調(diào)節(jié)螺絲卻意外的設(shè)計(jì)在了燈杯的下部。想自己動(dòng)手的人就得用點(diǎn)技巧。

LED轉(zhuǎn)向燈造型為箭頭型黃燈設(shè)計(jì)，科技感十足。尾燈全部采用LED設(shè)計(jì)，整車(chē)燈光設(shè)計(jì)牛仔給予極佳評(píng)價(jià)。

》自主研發(fā)電噴系統(tǒng)

雖然力帆自主研發(fā)ECU電噴系統(tǒng)早已不是新聞，但LGC-Fi電噴打破了博世和德?tīng)柛Ｔ趪?guó)內(nèi)的壟斷已經(jīng)成為事實(shí)。搭載自主研發(fā)的LGC-Fi電噴系統(tǒng)的KPM200在實(shí)際評(píng)測(cè)過(guò)程中表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，無(wú)論是在極端駕駛還是高溫環(huán)境下都表現(xiàn)如常。

PS：憑愛(ài)情發(fā)誓是沒(méi)有用的。不相信LGC-Fi電噴這么穩(wěn)的車(chē)友可以去現(xiàn)場(chǎng)試駕，怠速穩(wěn)如泰山。

》減震與制動(dòng)

前避震器采用41mm倒管避震器，后避震器采用倒單管液壓彈簧設(shè)計(jì)，并配有擋泥板。實(shí)際騎行中，在連續(xù)的顛簸路面上會(huì)有輕微的震動(dòng)。通過(guò)大減速帶，前減震性能出色，后減震偏硬，駕駛者有輕微的向上拋。此外，在彎道和山路上行駛，體現(xiàn)出避震器良好的下壓力，讓駕駛者過(guò)彎時(shí)有足夠的信心。

前剎車(chē)采用3mm厚度的碟剎盤(pán)，配備雙頭單推泵。后剎車(chē)采用3mm碟片單泵剎車(chē)系統(tǒng)。行車(chē)制動(dòng)效果好，大力制動(dòng)時(shí)液壓管膨脹適中。雖然沒(méi)有搭載ABS系統(tǒng)，但也能滿(mǎn)足151kg、200cc車(chē)款的剎車(chē)需求。

》變速箱及輪胎

輪胎搭載的是剛在國(guó)內(nèi)上市的騰森牌龜胎。作為進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的新輪胎品牌，表現(xiàn)如何？考前，牛仔心里真的沒(méi)有分?jǐn)?shù)。

實(shí)際行駛中，100/80-17和130/70-17前后輪胎與輻條輪之間的動(dòng)力傳遞平衡，輪胎在柏油路面抓地力好，城市水泥路面合格，輕松通過(guò)完整的角度變化和身體的反向傾倒等動(dòng)作，這對(duì)于牛仔們來(lái)說(shuō)有點(diǎn)意外。不過(guò)，在濕滑路面和極端制動(dòng)條件下，輪胎的性能還是略顯乏力。而國(guó)產(chǎn)輻條輪設(shè)計(jì)還不能配備真空胎。

KPM200電源在線(xiàn)》電源-水冷散熱優(yōu)勢(shì)

12.5Kw/8000rpm，16.5Nm/6500rpm，水冷6速平衡軸國(guó)四電噴200cc發(fā)動(dòng)機(jī)。 NBF2發(fā)動(dòng)機(jī)是力帆KP系列車(chē)型的換代產(chǎn)品，較老款NBF發(fā)動(dòng)機(jī)性能有了明顯提升。

在測(cè)試之前，牛仔可以推斷出關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種可能： 1、近幾年KPT200的使用，證明了這款200水冷發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)得起實(shí)際使用的考驗(yàn)。 2、一個(gè)套街車(chē)和仿賽都能使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝到典雅的復(fù)古車(chē)上，就功率性能而言已經(jīng)完全勝任。

》動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)

力帆KPM到手測(cè)試時(shí)間接近一個(gè)月時(shí)間了，基本上隔幾天牛仔都會(huì)騎行著這臺(tái)KPM從市區(qū)穿行到山路里面跑一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)輛的山道性能與其復(fù)古外表完全不相符！

KPM200是一臺(tái)披著復(fù)古車(chē)外形的運(yùn)動(dòng)車(chē)，根據(jù)KP-MASTER的命名方式，該車(chē)屬于KP系列的一個(gè)延伸，M代表了MASTER定義。基于力帆KP運(yùn)動(dòng)車(chē)型的基因，這臺(tái)車(chē)的整體操縱與實(shí)際駕乘感覺(jué)十分優(yōu)秀，在各路況中騎行有著較好的表現(xiàn)。

》駕駛姿勢(shì)與人工力學(xué)設(shè)計(jì)分析

整車(chē)尺寸參數(shù)為2025*760*1085mm，屬于偏窄車(chē)型，780mm的坐高對(duì)于駕駛員172cm的身高可以輕松雙腳著地。粗略繪畫(huà)出來(lái)的人體力學(xué)三角圖可見(jiàn)，人體上三角各角度較為接近60°，身體上半身駕駛過(guò)程中重力分布相對(duì)平衡，舒適性較強(qiáng)。但基于乘坐點(diǎn)定位較前的原因，整體駕乘姿勢(shì)偏直立。

車(chē)把設(shè)計(jì)可見(jiàn)，延用了KP系列的運(yùn)動(dòng)形態(tài)。車(chē)輛三星使用短偏置力矩設(shè)計(jì)（兩紅線(xiàn)之間的距離）。有效地利用減少偏置力矩的方式來(lái)提高拖拽距，從而使車(chē)輛擁有更好的力學(xué)穩(wěn)定性。

》車(chē)輛彎道與轉(zhuǎn)向性能評(píng)價(jià)

KPM得益于KP運(yùn)動(dòng)家族血統(tǒng)，車(chē)架與前三角的人工力學(xué)設(shè)計(jì)相當(dāng)優(yōu)秀，擁有較長(zhǎng)的前輪拖拽距，上三星手把處力臂三角也同樣優(yōu)秀，致使車(chē)輛在駕駛中有著前輪指向性良好與車(chē)頭穩(wěn)定性良好的優(yōu)點(diǎn)，駕駛者能輕松掌控車(chē)輛完成小半徑轉(zhuǎn)向或大傾角過(guò)彎動(dòng)作。因配置的輪胎為龜背輪胎的緣故，在轉(zhuǎn)向傾倒過(guò)程中車(chē)把仍存在一絲絲的下沉感，但在熟練駕駛之后車(chē)身感覺(jué)會(huì)越來(lái)越輕盈。

》山道測(cè)試

對(duì)于一臺(tái)擁有運(yùn)動(dòng)性能的車(chē)型，把他定位在城市通勤貌似有點(diǎn)大材小用，所有牛仔果斷選擇對(duì)這臺(tái)KPM200進(jìn)行山路測(cè)試。不出筆者所料，這臺(tái)力帆KPM200在山路駕駛中表現(xiàn)出不凡的性能。

山路彎道

車(chē)頭的指向性良好與定位性良好的特點(diǎn)，無(wú)論是在S型彎道，還是加速直角彎，駕駛者都能輕松完成整套駕駛動(dòng)作。山道騎行進(jìn)彎線(xiàn)路確定后，一次傾角進(jìn)彎就能完成，不需要進(jìn)行二次車(chē)頭車(chē)身調(diào)整，贊。

爬坡能力

作為200cc擁有最大12.5千瓦，16.5N.m/6500rpm的低扭車(chē)型，12千瓦功率牛仔可以說(shuō)在山道上是用不完的，但基于車(chē)輛低扭特性，隨便就可以把16.5N.m扭力使用到極致。山道爬坡，檔位使用2-3循環(huán)變換，輕松完成大型U型彎與較大坡度山路騎行。

制動(dòng)性能

制動(dòng)在山路由關(guān)重要，前后配備碟剎的KPM能夠輕松制動(dòng)這臺(tái)只有151公斤的車(chē)輛。但是由于龜背輪胎抓地力不足，在快速下山路，極限駕駛會(huì)出現(xiàn)后輪抱死情況。

綜上所得：KPM整體山路性能優(yōu)秀！

駕駛中遇到的問(wèn)題：在較急彎道駕駛過(guò)程中牛仔發(fā)現(xiàn)這臺(tái)KPM200的一個(gè)很致命缺點(diǎn)，右側(cè)傾倒低位過(guò)彎時(shí)，寬厚的排氣管下方會(huì)率先與地面接觸，產(chǎn)生長(zhǎng)長(zhǎng)的火花。雖說(shuō)車(chē)輛配置了加長(zhǎng)腳踏磨地探針，但排氣管竟然比探針先著地，這個(gè)點(diǎn)還希望工廠(chǎng)今后加以改善。

》車(chē)輛檔位加速與極限性能評(píng)價(jià)

KPM200配置了前進(jìn)6檔、雙換擋撥桿設(shè)計(jì)變速箱，離合分離徹底，進(jìn)退當(dāng)操作清脆而利索。在高溫劇烈騎行過(guò)程后，檔位依然清晰，沒(méi)有出現(xiàn)脫檔或者掛半齒輪的情況出現(xiàn)。

駕駛員牛仔體重54公斤，車(chē)重151公斤，測(cè)試時(shí)間凌晨12點(diǎn)，測(cè)試路面溫度24攝氏度，海平面9米，經(jīng)過(guò)D-BOX多次反復(fù)測(cè)試，專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)分析如下：

0-100km/h最優(yōu)加速時(shí)間為14.4秒；表顯最高時(shí)速為115km/h，P-BOX數(shù)據(jù)最高時(shí)速110.4km/h。GPS數(shù)據(jù)圖可見(jiàn)車(chē)輛加速平順性較好0-100加速每10公里節(jié)點(diǎn)時(shí)間遞增梯度符合正態(tài)分布上行曲線(xiàn)，低扭段輸出較快，換擋頓挫延遲較小。

PS：具體數(shù)據(jù)體現(xiàn)詳見(jiàn)圖片分析。總 結(jié)

通過(guò)多日對(duì)這臺(tái)力帆KP-Master200的折騰，就顏值而言牛仔覺(jué)得KPM200顏值出眾，就動(dòng)力而言200cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在同等級(jí)別同類(lèi)車(chē)型中足夠出彩，就科技配置而言ECU都能做，還有什么做不出來(lái)！最后就價(jià)格而言12800元人民幣，牛仔推薦，你值得擁有！

最后牛仔對(duì)這臺(tái)車(chē)給出綜合評(píng)價(jià)為：優(yōu)秀

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛外形設(shè)計(jì)前衛(wèi)；力學(xué)結(jié)構(gòu)合理；發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)控制良好；車(chē)身輕盈操控自如，駕駛性能在同等級(jí)200cc復(fù)古車(chē)型中脫穎而出。

缺點(diǎn)：排氣管設(shè)計(jì)不合理；轉(zhuǎn)速表數(shù)字不帶燈光顯示；原裝輪胎捉地力有待提高。

對(duì)該車(chē)感興趣或有疑問(wèn)的，歡迎在討論區(qū)留言。