儀表盤上水溫高低很重要？水溫高低的要注意這些問題了

很多老司機開車時間長了，可能對水溫表并不了解。看到水溫偏高，有點緊張，擔心發動機會沸騰。相反，當水溫低時，它就不以為然。這樣對嗎？

其實水溫過高或過低都不好。一般汽車的正常水溫會在90度左右。一旦過高或過低，或漲跌急速，就要引起注意了！

通常水溫正常時，指針會指向水溫表的中間，但水溫表右側會有紅色區域指示高溫區，所以在使用時要注意指針靠近該區域。但是，如果汽車發動機水溫低，則危害很大，會造成混合氣燃燒不充分，動力下降，潤滑不良，排放超標。

溫度過高，可能有以下原因：

1）冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時檢查冷卻液是否有泄漏！如果是這樣，則應修理泄漏的管道等。如果沒有，及時添加同品牌的冷卻液！小編這里不建議加水，尤其是冬天，即使不造成故障，加水也會稀釋冷卻液！

2）散熱風扇有問題

散熱風扇會導致車輛在高速行駛時，產生的熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，進而導致防凍液溫度升高，導致出現以下問題：沸騰！如果在行駛過程中出現此問題，首先要降低車速。檢查是不是風機問題，如果是及時維修，不要等鍋爐修好了！

3）循環水泵的問題

一旦水泵出現故障，發動機傳熱側的水循環就無法正常進行。導致發動機冷卻系統出現故障，“開鍋”現象就會由此產生！必須早發現早解決。一般如果水泵有問題，可能是軸承鎖死或者百葉輪損壞！軸承不太可能鎖定。如果快門輪壞了，只需更換它！

造成水溫低的主要原因有：

發動機水溫過低的原因一般是節溫器損壞或冷卻風扇不停運轉。

恒溫器損壞

如果恒溫器出現故障，閥門無法關閉，冷卻液一直在循環，發動機水溫可能過低。或者有的車在夏天水溫高的時候，為了降低溫度，干脆把節溫器拆掉，這樣發動機水溫就會很低。

冷卻風扇一直運轉

還有一個冷卻風扇。對于電子風扇來說，電路故障導致電子風扇頻繁轉動。對于硅油風扇，硅油離合器損壞也會導致風扇頻繁運轉。這些故障都會造成水溫偏低的現象。