發動機熱車抖動，是什么原因導致的？發動機熱車抖動都有這些

對于擁有汽車的人來說，他們最不想看到的就是車輛出現問題。水溫高、加速不暢、動力不足等問題也很常見，不僅影響用車體驗，還騰出時間去維修店維修。尤其是車輛抖動這種小毛病，你說它有大問題，它還能開，你說它有小問題，它就抖個不停。那么，汽車熱天晃動是什么問題呢？

水溫傳感器損壞水溫傳感器的作用很簡單，就是實時監測發動機溫度，然后將得到的溫度轉換成電信號傳輸給ECU（發動機電腦）和駕駛儀表。傳到儀表上的水溫信號會以具體的形式顯示在司機面前，也就是我們經常看到的水溫表，可以讓司機及時了解發動機溫度的變化，避免高溫造成大損失。傳給ECU的水溫信號會影響發動機的噴油量。

因為發動機的工作溫度有一個最佳范圍，為了盡快達到這個溫度范圍，ECU會根據水溫信號增加或減少噴油量。冷車時發動機溫度較低時，ECU會控制噴油嘴增加噴油量，盡快使汽車暖機；當汽車暖機時，發動機工作溫度最佳，ECU會控制噴油器減少噴油量。因此，如果水溫傳感器損壞，可能會在熱車時冷車時提供溫度信號，導致噴油過多，導致混合氣不平衡，車輛也會抖動。解決方法是更換水溫傳感器。另外，水溫傳感器的故障并不一定是自身損壞造成的，也有可能是與傳感器相關的導線短路造成的。

積碳過多發動機積碳可以說是一個老生常談的問題。它會引起很多問題，熱車抖動就是其中之一。大家都知道積碳是黑色堅硬的膠體顆粒。汽車暖機時，由于發動機溫度升高，其自身狀態會由硬變軟，軟化的積碳會稀釋噴油量。噴油嘴噴出的燃油，造成汽油少，空氣多，即混合氣太稀。而混合比的不平衡勢必會導致發動機抖動。要解決這種熱車抖動的問題，只能清理積碳。

進氣系統漏氣發動機的噴油量除了受水溫傳感器影響外，還會受到很多其他方面的影響，進氣量就是其中之一。不過進氣量是影響噴油量的最大因素，因為發動機要想正常工作，就必須圍繞著空燃比這三個字“做文章”。所謂空燃比就是空氣與燃料的比值。一般汽油機的空燃比為14.7，即燃燒1公斤汽油需要14.7公斤的空氣。雖然這是一個理論值，但在發動機運行期間始終會調整到14.7 左右。那么ECU是如何采集發動機的進氣量的呢？這就需要空氣流量計或進氣壓力傳感器，用來檢測發動機的進氣量。如果泄漏點在尾端，會導致ECU接收到的進氣信號不準確，從而導致噴油量和空燃比不準確，從而引起熱車抖動。在加工過程中，需要對泄漏點進行修復或更換。

總而言之，發動機熱車抖動是一種比較常見的故障，比如水溫傳感器損壞、漏氣、積碳等都是熱車抖動的常見原因。當然，原因不僅限于以上三種，氣門間隙誤差、EGR閥堵塞等情況也會導致熱車抖動。