手自一體變速器 什么是手自一體檔位

關于變速箱肯定有很多爭議。從基本的自動擋和手動擋車型來看，有些人喜歡自動擋的方便快捷，在日常使用中更簡單。然而，有些人認為手動變速器是最好的。一方面是因為手動擋的操控感很高，在頻繁換擋的時候也能享受到手動擋的樂趣。

但與自動擋車型相比，手動擋車型更加復雜，尤其是在城市道路擁堵的情況下，頻繁的換檔讓你對它失去所有幻想。那么，讓我們看看這些常見的變速箱是如何工作的。

首先，最傳統的手動變速器，作為一種急需控制技術的變速器，隨著時代的發展，已經逐漸退出日常家庭用車。不過，還是有不少品牌在新車型推出后，將手動擋傳了過去。目前，市場上常見的手動變速器車型配備的是5速/6速手動變速器。手動擋的傳動效率相對于自動擋要高一些，但是它的高度要靠駕駛員的駕駛技術才能顯得高一些。當然，它的缺點也很明顯，就是堵車換擋頻繁，開頭說的頻繁使用離合就比較沒用了。

接下來是日系車最常用的變速箱，CVT手動變速箱，又稱無級變速箱，擋位數不勝數，而且這款變速箱行駛起來很平順，而且體積小，重量也比較輕，不錯燃油經濟性。但是CVT變速箱的傳動帶容易損壞，不能承受大扭矩，所以很多大排量性能車選擇了能承受更大扭矩的AT變速箱來代替這款變速箱。

手自一體變速箱，也稱為AT變速箱，是技術性能最成熟穩定的變速箱，其結構也是最復雜的。 AT變速箱可以承受相對較高的扭矩，因此通常會出現在一些大排量高性能車型上。當然，生活中沒有什么是完美的。作為最成熟的技術，它有很多缺點。首先，它對速度變化的反應較慢，而且不如手動變速器靈活。其次，油耗高；另外，它的結構比較復雜，也增加了維修過程中的難度，成本也隨之增加。另外，如果因車內電池問題無法啟動汽車，則不能用手推車或拖車啟動。

雙離合變速箱，又稱DCT變速箱，分為干式變速箱和濕式變速箱。它也是大眾和奧迪品牌常見的變速箱類型。該變速器基于手動變速器，而非自動變速器。也可以簡單理解為一個離合器對應奇數檔位，另一個離合器對應偶數檔位。當一個檔位掛入檔位時，另一個離合器會對應下一檔位及時切換，但也正是因為這樣的工作原理，DCT變速箱的換擋頓挫感比較明顯。此外，雙離合變速箱的內部結構相對復雜，但與CVT變速箱相比，體積和重量并沒有增加多少。值得一提的是，濕式雙離合變速箱由一個大組和一個同軸安裝的小多片離合器組成，兩者都安裝在一個充滿液壓油的封閉油室內，所以相對來說，濕式雙離合傳動與干式雙離合結構相比，該結構具有更好的調節能力和優良的熱熔性，從而傳遞更大的扭矩。

概括

綜上所述，其實我個人還是比較喜歡手動擋的，因為它可以在駕駛的過程中給我帶來太多的換擋過程中的駕駛樂趣。只有開手動檔才能感受到真正的幸福，但這也是沒有堵車的。 CVT變速箱的換擋表現更平順，更低的油耗也讓它成為經濟實用的首選，更適合經常在市區開車的人。 AT變速箱可以承受更大的扭矩，綜合性能更好。它還具有多個變速箱的優點；最后的雙離合變速箱適合經常跑高速或者國道的人。當然濕式雙離合是首選。總的來說，這些變速箱各有優缺點，如何選擇因人而異。那么說到這些變速箱，哪一款才是你的真愛呢？