普拉多2700，豐田普拉多2700的介紹

豐田普拉多（又名霸道）2700越野車是豐田蘭德酷路澤（陸地巡洋艦普拉多）系列中最新的2.7L車型。這款新開發的新一代SUV配備了豐田新開發的四缸EFI 1gr發動機，排量為2,694cc。

2，豐田霸道2700中東版普拉多性能怎么樣

中東版和大陸版有什么區別？答：主要是36個人覺得有用。豐田普拉多2700中東版有哪些參數？ 96覺得有用的人不要抄襲。新款普拉多（豐田霸氣）2700中東版是什么？冒險精神和膽識。油門輕盈，響應出色，動力輸出線性自信。只是這種感覺未必適合漢蘭達渾身上下散發出來的陽剛之氣。

3，普拉多2700怎么樣

Prado 2700 僅原裝進口。分為中文標準版和中東版兩種。 ).說到性能，動力一般，很一般。不要指望這輛車在啟動時是最好的。 160匹馬力，絕對是小馬拉車，不然連小馬都算不上。它充其量是一輛大車。狗，我們單位一共采購了3個中國版27和一個中東版57（LC200）。我怎么說呢？我開了半年多，跑了3萬公里。基本滿足日常使用。畢竟油耗比57還少，平均油耗14以上，買27的人是本著務實的出發點。性能基本沒問題。這是我對27性能的理解，最大的優點就是外觀粗獷，車身高大，內飾舒適。空間充足，四驅性能出色，越野性能不錯。最大的缺點是性價比低，動力不足，油耗高，維修不方便。最大的優點是外觀粗獷，車身高大，內飾舒適，空間充足，四驅性能出色，越野性能好。最大的缺點是性價比低，動力不足，油耗高，維修不方便。表現？一點性能都沒有，百公里加速15秒，有錢就買4.0的國產普拉多，錢不夠，不經常跑爛路就別買，買個q5 glk什么的，性能比他強多了。普拉多的優點就是跑爛路還好，其他都是垃圾

4，豐田普拉多2700的歷史

普拉多是蘭德酷路澤70、90系列的改良版。 1996年，由“70型”豐田普拉多“客貨兩用車”演變而來的“90普拉多”開始踏上征程。此前只是將分時驅動模式改為全時驅動模式，隨后全車配備了中央差動同步器、ABS、SRS安全氣囊等配置。 2012年的發動機有5vz-fe v型6缸dohc、3rz-fe直列4缸dohc、1kd-ftv直列4缸dohc和普通油軌直噴柴油機渦輪增壓器（二手） 2000年，最初的型號是1kz-te柴油渦輪增壓器）的三種。它不僅有精致轎車的感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的一員，它還加入了很多越野設計。它作為一款具有輕松駕駛感的車型非常受歡迎。 2002年，蘭德酷路澤普拉多又有了大發展。首先，發動機有三種型號：V型6缸DOHC的5VZ-FE、直列4缸DOHC的3RZ-FE、4缸DOHC共用油軌直噴柴油渦輪增壓器的IKD-FTV。同時，全新普拉多還采用了全新研發的高剛性車身框架和左右獨立控制的全自動空調，適合劇烈運動，能讓駕乘人員感到穩定和安全.同時，后排乘客還可以享受新安裝的窗內娛樂系統。不僅如此，還新增了全新研發的扭矩感應式LSD和下坡輔助控制裝置。這些都進一步豐富了越野車之王的先進性能。全新普拉多不僅擁有始終如一、絕對可靠的越野性能，更擁有媲美高檔車的靜謐感、舒適感和出色的質感。因此，確保了出色的可操作性和行走穩定性。這些附加性能的實現，改變了以往人們對“真四驅”的認識。 2003年9月5日，是國產豐田普拉多下線的日子。普拉多是在四川豐田原科斯塔客車產銷成功的基礎上生產的。這是豐田在中國唯一的普拉多生產線。普拉多的成功上市，是一汽與豐田的首次合作。普拉多越野車是豐田蘭德酷路澤普拉多系列的最新車型。這款新開發的新一代SUV搭載了豐田新開發的六缸電噴1gr-fev6發動機，排量為3956cc。該氣體符合現行新歐洲標準，高度環保。普拉多越野車先進的發動機提供了強勁的輸出功率和扭矩，再加上高度堅固的車架和強化的懸架系統，越野能力和通過能力都比較客觀。全新的外觀設計，高品質的內飾，隔音做工到位。沒有普拉多2700這樣的車，你說的可能是普拉多gx2.7。排量2.7升，售價39.28萬-40.5萬。此外，2.7升的普拉多也只有這款車型。

5，普拉多2700價格多少性能怎么樣值得購買嗎

不知道之前沒買這輛車的車友們有沒有遺憾。從進入2018年開始，這款車的價格就一直在上漲，這個系列車中漲幅最猛的就是這臺17款的豐田普拉多2700，這個系列的車還有一個比較帥氣的名字叫豐田霸氣。這是一輛進口車。此前這款車的最低售價在36萬左右。那是春節過后。這車的價格漲了五萬多。這款車雖然開發的比較早，但是配置和售價都可以和2018年最新的普拉多2700差不多，總的來說這款車的價格一直都在頂級，不會太高，買得早的車主應該只是笑一下！普拉多系列汽車一直被稱為神車。這輛車的價格一直處于盲目上漲的狀態，但是觀眾非常買賬，導致貨源緊缺。因此，這種情況也給普拉多帶來了不菲的收益。每個人我都聽說過房地產投機。很少有車能像這款這樣能炒出比較高的價錢。格，因為這款車的配置等方面都沒有變化，但它的售價卻一直在上調，導致部分潛在消費者不能夠接受這種狀況，不愿意選擇漲價之后的版本。這款車在價格上一路增長，主要是因為這款車質量比較好，而且增加了全時四驅的賣點，很多人相信中東版的車型要比我們國家自己產的安全可靠一些，而且目前這款車只有這一個版本是中東版，貨源比較緊張，而且這款車在排放方面非常的環保，導致國內消費者一哄而上，進而促進了價格上漲，但是如今國內的造車水平也已經在不斷的發展與進步之中，我國的造車技術和車輛科技的投入也在不斷的擴大，國產車變得越來越可靠，沒有必要為了一點噱頭去爭相購買進口車，并且花費不必要的費用。這款車在油耗方面還是比較費油的，而且比較慢，很多人吐槽動力不充足，其實，這個系列的27普拉多起步還是可以的，比較輕盈，如果是長坡的話有點費勁，這個時候可以采取降檔位的方法， 如果是追求速度的朋友們，不太推薦這款車，這個系列的車可靠性都很高，特別耐用，但是價格炒的有點虛高，想買的朋友們慎重考慮一下。拋開民族大恨不提，豐田普拉多分為國產和進口款，進口車型搭載2.7升自然吸氣發動機，接近兩t的車身自重，動力稍顯不足，這個價位自然要選國產4.0，同等價位的大切諾基3.0l舒適到航版，大切諾基本人沒開過，不敢妄自菲薄，但是看到網上的發帖，個人還是認為動力剛好夠用而已。好了，開始對比，豐田霸道國產4.0tx－l版 官方報價57.1萬 vs jeep進口大切諾基3.0自然吸氣舒享導航版 官方報價57.99萬。電子配置方面兩車都差不多，各種車身電子安全配置相同，人身氣囊保護配置也基本相同，但是作為硬派越野霸道沒有胎壓監測感覺沒勁了（感覺這個價位因該有），其他配置方面，各種高科技配置大切諾基明顯高于霸道，畢竟是新貴（全新大改款），順應歷史潮流的高科技配置加身也是順應常理的，值得稱贊。ps：霸道是非承載式車身，大切諾基是承載式車身，（可能考慮舒適性）之前一直說2012款大切油耗高的厲害，經過小改款之后，應該說油耗降到人類可接受的范圍內了，本人開過霸道，100公里油耗大概在15～17升左右，大切沒開過，不敢說，網友測評在13升左右（僅供參考），因為每個人開車是不一樣的，允許有誤差值。動力，可能每個人不一樣吧，本人熱衷動力，操控的話，抱歉，是在沒有到那個水準能夠清晰準確的評價每輛開過的車的操控性怎么樣，霸道的國產款，4.0排量不是蓋的，動力強勁，搭載5擋手自一體，穩穩當當的，雖然車重兩噸多，比起來家用1.8排量以下的小車，還是可以忽略的。再次抱歉，大切沒開過，不知道感覺。口碑，在我們家這邊的小城市，（單指）說到50萬的越野車級別的，霸道可以說占到了這個細分市場的70%，面子大氣，空間寬敞，個子高的人也可以很好的很舒服的駕駛，駕駛視野寬敞，居高臨下的感覺很強烈，小個子會不會吃力倒是不知道，車身鋼板強度高，高速150穩穩地，畢竟是豐田，考慮到后期到4s店保養還算方便。大切這方面就處于劣勢了，克萊斯勒在大城市覆蓋率就不算太高，但是jeep的歷史和血統已經超出了汽車的范疇，是一種精神上的敬仰，話說每個男人心中都有jeep情節。我倒是覺得如果考慮不是虐車越野的話呢，大切還是一個不錯的選擇，尤其近幾年美系車表現出了強有力的勢頭，gps導航＋倒車影像等高科技配置，很適合城市駕駛，因人而異吧，兩臺車的優勢還是很明顯的，就看消費者的取舍了，同樣的好車，一個硬派的越野，是真硬，一個高科技配置更勝一籌。普拉多2700的報價還是比較高的，目前起售價大概在51萬起，這個價格可以說是非常的壕無人性了。個人覺得如果有這個價錢又不心疼油錢的話完全可以買買買啊，但是如果想買省油的車型，那千萬別考慮，它是典型的油老虎，一腳下去幾塊錢，喝油如喝水的敗家玩意。當然如此高的油耗也是有原因的，因為普拉多的定位是中大型SUV啊，SUV就夠耗油了還是一個大家伙，那油耗簡直看不懂。當然啦既然是中大型的SUV那么它無論是內在還是外在都一樣的大，外表威武霸氣霸道的一筆，喜歡這個車型的人一般都會喜歡它的顏值，這簡直就是型男的代表者，內里寬敞大氣乘坐感非常舒適，駕駛室和飛機艙有的一拼，拘束感什么的通通不存在。在性能上當然也是無可挑剔的，不然都對不起它這么高的油耗了，它搭載的是3.5L的發動機，動力澎湃啊，最大馬力為280，最大扭矩是365，同樣的匹配了6擋的手自一體變速箱，無論是起步還是變速加油都是非常痛快給力的。百公里耗油十幾個字的車就是這么威武霸氣，在性能方面很能打。在內飾上其實也就這樣，擁有了豪車該擁有的一切，什么胎壓監測全景天窗等等都有，絕對可以讓車主開的舒心順暢，所以說這個價格還是很值得的，而且7座的SUV一般拖家帶口，或者拉上親朋好友什么的也不是事，這種車對于40+左右的中年人來說很合適，如果是小年輕就不用考慮了。普拉多的價格跨度比較大，最便宜的37萬就能到手,最貴的63萬.它的性能還是非常不錯的，目前值得購買。2700的發動機是2.7升發動機，大功率163馬力，主要配置有胎壓監測系統，車身穩定系統等，它的配置還是非常不錯的。2700的保值率是最高的，如果兩年前買了一臺2700放到現在再賣出去，或許還不會虧本，更有可能會賺一點，這就是它最變態的地方。在品質上2700與其他車型相比同樣皮實耐用，但價錢比其他車型要低很多。現在的2700非常暢銷，暢銷的最主要原因是因為它的價格非常優惠，在動力方面也不錯，在輕度越野方面也可以，保值率非常高，性能非常不錯，目前值得購買。普拉多是一個好車，可以越野，實用性好，皮實可靠，連續4年國內進口車銷量第一。普拉多這個車型我相信大部分的人都是比較熟悉的，被豐田譽為神車，而你提問的普拉多2700這款車也是整個普拉多車型里最暢銷的車型了，這款車賣的非常好，但是很多車主都反映這個車子有一個問題，那就是動力問題。普拉多2700這款車使用的發動機是2.7L，正常情況下這個動力是夠用的，很多的中型SUV其實都是這個動力，正常行駛是沒有什么問題的，但是這款車的重量是兩噸多啊，要是配上這個動力就有點不夠用了，如果你在滿載那就會顯得有點吃力。下面詳細說一下這款車的發動機的問題，2.7L的自然吸氣發動機，最大馬力只有163，這個馬力對很多的越野車來說根本不夠用的！并其最大扭矩是246，正常行駛時沒問題的，如果你要是去越野在滿載，那么就更不行了。真正想去越野玩極限的就不要考慮這款車了，直接考慮3.5L和4.0L，其實個人覺得這款車就是普拉多的低配版，因為價格低，普拉多的名氣也比較大，在一段時間里給豐田帶來了很高的銷量。價格方面，我覺得不好說，雖然這款車的標價在44萬左右，但是我們都知道豐田的普拉多、陸巡這兩款車你不加錢時根本買不到的，你算上購車加錢，在加上購置稅之類的整體加上最后上路的價格可能就得52萬左右了，這個價格其實已經不算低了，如果你資金比較寬裕的話，真心建議你直接就賣3.7L的，想干啥干啥！個人建議，僅供參考