東風雪鐵龍世嘉：轉換到CNG燃料時空調不制冷的故障原因與維修

2015款東風雪鐵龍世嘉CNG車型，行駛里程約5.9萬公里。客戶反映汽車用汽油時空調正常，但換成CNG燃料時，空調不制冷。除此之外，沒有發現其他異常現象。

故障確認：

1、路試確認：維修技師提車后，進行了專業的路試檢查驗證。

2、用汽油啟動后，打開空調，正常；換成CNG燃料，空調不制冷，再換回汽油，空調還是不制冷。

3、用CNG燃料強制啟動后，空調打開，但不制冷；然后換成汽油，空調還是不制冷。

4、空調不制冷時，關掉鑰匙再用汽油啟動，打開空調，制冷效果恢復正常，但只要切換到CNG狀態，空調不會立即冷卻。

5. 汽油和CNG 發動機功率好。

故障排除：

1、根據路試總結的規則，決定先檢查CNG系統。

(1)氣體診斷軟件顯示各項參數正常，無故障記錄。

(2)一次性更換CNG系統的燃氣ECU、點火提前器、燃氣共軌和轉換開關無效。

(3)CNG燃氣系統線束測量未發現短路或斷路。

2、檢查汽油機燃油系統。

(1)用東風雪鐵龍專用診斷儀讀取汽油ECU，在P1183制動壓力傳感器信號故障下有制動位置故障記錄。

(2)由于出現P1183故障碼，說明制動壓力傳感器信號有問題，更換新的制動壓力傳感器也沒有效果。

(3)斷開制動壓力傳感器兩端的接插件，參照制動壓力傳感器電路圖，其中1358線為制動真空傳感器信號； 1359線是剎車真空傳感器的地線；行號1360 是傳感器的制動真空傳感器電源。直接測量1358、1359、1360這三根線的導通性，三根線都正常；測量1358、1359、1360三根導線與正極之間的導通性，檢查是否正常；測量1358、1359、1360這三根線的導通性，發現1358號線與地線導通，電壓為0，不正常。

(4)拆開線束繼續查找，發現制動壓力真空傳感器到燃油電腦1358的線是人為焊接到CNG系統的燃氣ECU灰色接頭A8到汽油泵的線上切斷繼電器和瓶電磁閥一起，圖1是正常車的接線圖，圖2是故障車的接線圖。

(5)分離線束后，將兩根線分別復原，故障排除。

故障總結：為什么燃氣系統工作正常，但空調不正常工作；燃油系統工作，但空調系統工作正常；汽油和CNG系統故障，需要區分故障的運行情況，結合兩個系統的參數和故障代碼進行判斷。分析可以揭開謎底。

因燃油電腦讀取P1183制動壓力傳感器信號故障，根據故障碼定義：制動壓力傳感器信號測得電壓低于0.2V，將出現故障退化模式，空氣調節器將被禁用。

每次使用燃氣系統時，故障車燃氣ECU的灰色接頭A8接汽油泵切斷繼電器的地線，制動壓力傳感器的信號線1358也接此線，導致1358信號線接地，電腦收到此信息，報Pl183故障，關閉空調。

并且每次使用燃油系統時，燃氣ECU的灰色接頭A8與汽油泵切斷繼電器的地線斷開，因此制動壓力傳感器的信號線1358不與地線相連，所以空調可以正常工作。

故兩線恢復正常，故障排除。