創(chuàng)維是央企還是國(guó)企 創(chuàng)維是央企還是國(guó)企呀

創(chuàng)維既不是央企也不是國(guó)企，而是一家普通的民營(yíng)企業(yè)。始建于1988年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為家用電器制造。是中國(guó)三大彩電龍頭企業(yè)之一，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)之一。創(chuàng)維2017年才開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)制造行業(yè)。

創(chuàng)維電動(dòng)車(chē)口碑如何？

事實(shí)上，創(chuàng)維汽車(chē)自首款車(chē)型ET5面世以來(lái)，銷(xiāo)量一直不佳，目前僅有一款EV6車(chē)型在售，銷(xiāo)量表現(xiàn)較為慘淡，口碑僅有十幾款各大汽車(chē)平臺(tái)和論壇的評(píng)論。從這些車(chē)主的口碑可以看出，大部分消費(fèi)者其實(shí)對(duì)創(chuàng)維汽車(chē)并不滿意。原因如下：

1、舒適度差

這可能是由于缺乏足夠的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)。創(chuàng)維汽車(chē)的ET5和EV6在舒適性上都不算理想。車(chē)輛的減震性能比較差。通過(guò)坑洼時(shí)，車(chē)輛跳動(dòng)明顯，非常影響乘坐。舒適。

2、品牌認(rèn)知度低

創(chuàng)維電視在國(guó)內(nèi)的知名度很高，但創(chuàng)維汽車(chē)卻恰恰相反。因?yàn)橛匈Z躍亭的先例，很多消費(fèi)者并不認(rèn)可從電視行業(yè)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)等跨界汽車(chē)品牌。同時(shí)也有一些人不知道創(chuàng)維也發(fā)布了電動(dòng)車(chē)，這也讓不少創(chuàng)維車(chē)主被認(rèn)為開(kāi)的是非品牌車(chē)。

3、保存率低

如今，新能源汽車(chē)的更新?lián)Q代速度不亞于電子產(chǎn)品，這也讓不少車(chē)主想要換車(chē)。但是創(chuàng)維汽車(chē)的市場(chǎng)保有率和品牌認(rèn)知度都很低，所以創(chuàng)維汽車(chē)旗下車(chē)型的保值率都很低。

4.配置低

無(wú)論是創(chuàng)維ET5還是EV6，車(chē)型的配置都相當(dāng)迷幻。除了頂配和次頂配外，其他車(chē)型的配置都比較低，倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈等都沒(méi)有常見(jiàn)的配置。

總的來(lái)說(shuō)，創(chuàng)維汽車(chē)從2017年開(kāi)始造車(chē)至今已有五年時(shí)間，但總共只推出了兩款車(chē)型，市場(chǎng)表現(xiàn)也十分平淡。也有創(chuàng)維車(chē)主表示，只要現(xiàn)在的車(chē)還能用，下一輛車(chē)就不考慮選擇創(chuàng)維車(chē)了。