老款雷克薩斯rx270 35萬左右口碑最好的車

二十和二十四有什么區(qū)別？前幾天和一群20多歲的小伙子一起玩，悲哀地發(fā)現(xiàn)快24歲的自己好像變老了。我沒有幾年前那么多精力了。比起以前拼盡全力打球，我現(xiàn)在更喜歡用腦子打球。

也許不再年輕，但還能輾轉(zhuǎn)反側(cè)。這可能和我今天要給大家說的雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）270是一樣的。

我偶然認(rèn)識了這款2011 雷克薩斯RX270 3.5V6。感謝親戚們對我工作的支持！與今天在售的16雷克薩斯的外觀相比，它的外觀并沒有那么個(gè)性化。

相比16銳捷的前臉，它的前臉更加方正，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺。這種感覺有點(diǎn)像普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的感覺，霸氣、穩(wěn)重，但有點(diǎn)“上氣不接下氣”，卻包裹著一股不容小覷的能量。

我的好哥們“我?guī)洝笔莻€(gè)丑陋的“脾氣暴躁”司機(jī)。他可以突然踢一腳地上的油過馬路，然后平靜地告訴你“過馬路”。對于這樣一個(gè)沒有耐心的人。有時(shí)候真的想不通他為什么會選擇日系車，因?yàn)樵谖业挠∠笾校障弟嚳偨o人一種沒有德系美系車那么刺激的感覺。但是他用自己親身的用車經(jīng)歷，顛覆了我對雷克薩斯等日系車的認(rèn)知。

“雖然這款車的發(fā)動機(jī)是3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，但是像RX270這樣的大型SUV，在起步和低速時(shí)油門踏板還是有點(diǎn)別扭，所以我一般在市區(qū)都會踩油門，因?yàn)椤八闹本€加速器。其實(shí)，只要我愿意踩油門，這車的動力真的很不錯(cuò)。”

“開了這么久的車，最喜歡它那種沉穩(wěn)的感覺。有一次跑到180km/h的高速，完全沒有飄飄的感覺。不過，有時(shí)候太穩(wěn)也不好。駕駛在市區(qū)，一不小心，經(jīng)常會超速，但不看時(shí)速表是永遠(yuǎn)不會意識到車在超速的，因?yàn)檐囎犹€(wěn)了，給人一種速度慢的錯(cuò)覺。這車是”

我自己也試駕過這輛車。個(gè)人感覺，因?yàn)闆]有渦輪增壓，這臺車的低速爆發(fā)力確實(shí)有點(diǎn)不足，但是油門在高速上總給我一種后勁足的感覺。而且，車子的隔音效果非常好。以120km/h的行駛速度關(guān)閉車窗可以營造安靜的駕駛環(huán)境。座椅包裹性好，駕駛舒適。不過變速箱的設(shè)計(jì)我不是很喜歡，主要是位置太靠前了，半躺坐著開車換檔有點(diǎn)不方便。

此外，這輛車的空間和舒適性是雷克薩斯RX270真正打動我的地方。坐在后面感覺很寬敞，腿不接觸前排座椅靠背。座椅柔軟，整個(gè)人坐在上面感覺很舒服。后排空間很大，兩個(gè)人可以自由發(fā)揮，所以我的結(jié)論是后排即使三個(gè)人也不會擁擠。后備箱雖然看起來不算太深，但有一個(gè)可移動的兩人空間。

很顯然，雷克薩斯RX 270作為日系車王，將日系高端車型的特點(diǎn)展現(xiàn)的淋漓盡致。至于日系車的安全，老哥說只要不跑停，剎車不失靈，其他安全更多還是靠司機(jī)。我的車已經(jīng)用了5 年了，沒有大的問題。小問題是車載系統(tǒng)有問題。

之前，我對雷克薩斯知之甚少。通過這次與RX 270的近距離接觸，刷新了我對雷克薩斯這個(gè)品牌的認(rèn)知。就個(gè)人而言，雖然BBA 不錯(cuò)，但我現(xiàn)在在路上看到了太多東西。相反，像雷克薩斯這樣相對小眾的豪華品牌，更有個(gè)性。