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  • 春風(fēng)650NK值不值購(gòu)買?有哪些出色表現(xiàn)?新款春風(fēng)650NK亮相,升級(jí)配置

    2023-06-27 14:36:14 作者:蔡金盛
    近期,要說(shuō)起春風(fēng)摩托,很多車友都會(huì)想到250級(jí)別的仿賽車摩托250SR。這款車型憑借高顏值的外觀和出色的性能吸引了眾多國(guó)內(nèi)車友。的關(guān)注。與此同時(shí),春風(fēng)也抓住了250SR大熱的良機(jī),在近期公布了多款自家2020年的新車型(春風(fēng)400NK、650NK)。

    今天要說(shuō)的這款車是最新款的春風(fēng)2020款650NK。雖然沒(méi)有召開發(fā)布會(huì),但也公布了官方售價(jià),由此前的3.99 萬(wàn)元小幅上漲至4.09 萬(wàn)元??偟膩?lái)說(shuō),價(jià)格偏小。價(jià)格上漲,達(dá)到了40,000 出頭的價(jià)格。那么這款全新升級(jí)的2020款春風(fēng)650NK有哪些出色的表現(xiàn)呢?下面就和小編一起來(lái)看看吧!

    至于春風(fēng)旗下的650級(jí)運(yùn)動(dòng)街車,相信之前也有新聞報(bào)道稱,整體車身的升級(jí)并不多。但是今天看完之后,還是挺意外的。新版春風(fēng)650NK的外觀更加好看,質(zhì)感和做工都有明顯提升。不僅如此,儀表還升級(jí)為全彩TFT液晶儀表,界面更加美觀。

    在整車配置方面,這款車也延續(xù)了之前仿賽車車型250SR的配置,新增了操控性更好的滑動(dòng)式離合器,日常駕駛換擋會(huì)更加方便,尤其適合城市日常通勤(urban roads)情況比較復(fù)雜,需要更好的操控性能)。此外,輪胎也升級(jí)為倍耐力Angel輪胎,抓地力性能也有明顯提升。

    核心動(dòng)力方面,這款車依舊采用春風(fēng)的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際排量為649.3cc。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)有改裝,但是在調(diào)校上發(fā)生了變化。在保持原有45kw最大功率和56Nm最大扭矩的基礎(chǔ)上,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出調(diào)整為8750r/min,彌補(bǔ)了因升級(jí)國(guó)IV而降低的功率輸出。

    在其他配置方面,這款車也延續(xù)了一些經(jīng)典。制動(dòng)系統(tǒng)依舊采用西虎卡鉗,并配備德國(guó)大陸的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。減震方面,采用了KYB減震,剎車和舒適的乘坐感受沒(méi)有太大變化。主要原因是輪胎的抓地力有些差異,新車型的表現(xiàn)更勝一籌。此外,在車身設(shè)計(jì)方面,這款車的坐高也從815mm調(diào)整到了780mm,對(duì)于國(guó)內(nèi)車友來(lái)說(shuō)增加了不少親和力。

    總的來(lái)說(shuō),近期亮相的全新春風(fēng)650級(jí)運(yùn)動(dòng)街車,綜合性能還是非常不錯(cuò)的。從3.99萬(wàn)漲到4.09萬(wàn),價(jià)格只漲了1000元,但在整車升級(jí)配置上,還是挺良心的。與目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車型相比,這款車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也是比較不錯(cuò)的。唯一擔(dān)心的應(yīng)該是春風(fēng)滑動(dòng)離合器的耐用性,需要一段時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

    最后,對(duì)于這款4萬(wàn)出頭的春風(fēng)2020最新款650NK,大家還有什么想說(shuō)的嗎?看完車輛配置和價(jià)格,你覺(jué)得值不值呢?

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