奔馳c200油門踩到底才走車 奔馳c200踩油門轟轟響

奔馳2015款c200為什么起步的時候油門重一點踩下去檔位上去的時候車會...

如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。

可能是車輛的變速箱損壞，主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內有雜質，車主需要及時去4S店檢查變速箱。可能是發動機內部節氣門積碳過多，影響汽車節氣門的開合，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時清洗節氣門。

第一個原因，可能是車子本來速度比較慢，一檔還沒有達到二檔的速度就提前換擋了，到二檔以后一腳油門，車子要往前竄的感覺。還有一個就是油門可能是你踩油門的力度過猛，踩油門的程度也要隨著檔位的增加由輕到重。

真的有點跟不上潮流。即便奔馳可以用電子科技來彌補換擋時的不順暢。聽起來也不夠給力。一旦激烈駕駛。問題就會明顯。 所以你想想，當你出現你提出的這個問題的時候。 是不是正在激烈駕駛或頻繁的深踏油門。

這個應該是變速箱的問題建議清洗一下閥體看看看看調整是否正常。

奔馳c200怠速平穩,加油進氣口聲音大并轉速上不去,要深踩油門轉速才緩慢...

怠速：如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。隔音：如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果很差。

C200K的M271直列4缸發動機，幾乎沒有毛病，噪音可能比V6稍大一些，如果是一些正常聲音，大可不必在意。

你好，根據你的描述需要檢查一下車輛異響是發動機的聲音還是變速器的聲音，或者是底盤的聲音引起的。因為要根據本身車輛的聲音來源而定，因為變速器我發動機都有可能會受轉速的影響而發出異響。

需要檢查排氣管內的積碳是否堵塞，剎車是否卡住車輪。奔馳ml350跑到30英里的時候，上不了油門。

俺也是奔馳C200，不過是在德國。如果以前沒有這種情況，只是最近幾天的話，建議您檢查一下你所加的油是不是有問題。國內很多加油站很缺德的。

最大扭矩為370牛·米，最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。該發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。三款發動機配備的變速器均為9AT。這款奔馳C是中國制造的車型。

奔馳c200l低速無力

1、但對于一款運動車型來說，C200L在低速、急加速時的動力滯后現象還是很顯著的，加之換擋銜接的不流暢影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度，加之配置同排量、同型號發動機的260 300數據的差異，更增加了對動力與操控升級的意愿。

2、奔馳C200L低壓續跑停止運作可以檢查輪胎壓力可能是因為某個輪胎氣壓比較少。相關介紹：簡介：胎壓嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。

3、原因分析：主要是由于點火提前角不正確，燃油壓力過低，進氣系統漏氣，節氣門位置傳感器或空氣流量計故障，噴油器工作不良，EGR系統工作不良。故障檢修步驟：起動發動機后，“檢查發動機”警告燈是否熄滅。

4、外界因素，比較車滿載的時候提速會慢，輪胎胎壓不夠也會感覺提速慢。

奔馳c200低速頓挫

1、可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。

2、換擋頓挫對車有損害的，由于發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞。

3、二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率奔馳C200刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

4、檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

為什么新買的奔馳c200的油門只能踩到30碼

看一下你的檔位是不是掛在一檔上面了。應該掛在d擋上面，d檔是前進檔。

因為設置了限速巡航。按一下限速巡航按鍵，打開限速巡航。往下撥一下RES/-按鍵，組合儀表顯示屏左下角出現限速巡航設置車速。如果設置時車速低于30km/h，初始設定限速為30 km/h。

你好，猛踩油門的適合自動波的電腦會判斷你需要的扭矩，會延時換擋，只時，轉數高，檔位低，速度不快。