柯尼賽格one1 世界頂級(jí)跑車(chē)第一名

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

Koenigsegg One :1 于2014 年推出。2014-2015 年共生產(chǎn)了七輛汽車(chē)，其中包括一輛原型車(chē)。

這是汽車(chē)工業(yè)歷史上最獨(dú)特的量產(chǎn)汽車(chē)項(xiàng)目之一。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出馬力與整備重量之比達(dá)到了驚人的1,333,601。這是一個(gè)“夢(mèng)想”方程式，以前被認(rèn)為對(duì)于完全合法的公路跑車(chē)來(lái)說(shuō)是不可能的。 One:1也是全球首款獲得1MW認(rèn)證的量產(chǎn)車(chē)，從而成為全球首款頂級(jí)超跑系列。

—— 所以，命名為：1。

:1 真正提高了車(chē)輛性能的標(biāo)準(zhǔn)。 One:1 采用全新獨(dú)特的解決方案，可在不影響最高速度或日常可用性的情況下提高賽道性能，并具有令人驚嘆的視覺(jué)外觀。

獨(dú)特功能： 獨(dú)特的賽道優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)小翼、加長(zhǎng)的文丘里管和側(cè)分流器、受勒芒啟發(fā)的主動(dòng)機(jī)翼配置和優(yōu)化的主動(dòng)欠平衡空氣質(zhì)量管理。用于改進(jìn)冷卻的大型通風(fēng)口、支持1 MW 功率的車(chē)頂進(jìn)氣口、8,250 rpm 的速度限制、帶碳錐形彈簧和主動(dòng)阻尼器的升級(jí)三重懸架，以及升級(jí)的革命性Koenigsegg Aircore 碳纖維車(chē)輪。

1.規(guī)格：

- PTO : 發(fā)動(dòng)機(jī)，在7500rpm 時(shí)輸出功率為1MW（紅線在8250rpm 時(shí)）。

—— 扭矩： 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000 ~ 8000 rpm 時(shí)，輸出扭矩超過(guò)1000 Nm。

-最大扭矩： 在6000轉(zhuǎn)時(shí)，最大輸出扭矩為1371牛米。

- 加速度：0-400 km/h 加速度：20 秒

—— 制動(dòng)距離：28 米（100-0 公里/小時(shí)）

—— 最大橫向重力：2.0G

—— 排放等級(jí)： 歐6

2.外形尺寸：

—— 總長(zhǎng)度：4500 mm

—— 總寬度：2060 mm

—— 總高度：1150 mm

- 離地間隙： 74-90mm 后部，59-100mm 前部（50mm 提升系統(tǒng)）。

—— 軸距：2662 毫米

—— 前軌道：1700 mm. 后軌道：1650 mm

—— 前懸架：944 毫米，后懸架：900 毫米。

- 燃油容量：74 升

—— 整備質(zhì)量：1360 kg

——的權(quán)重分布在：之前是44%，之后是56%。

3.機(jī)箱：

——先進(jìn)的高模量碳纖維底盤(pán)，采用F1賽車(chē)技術(shù)的蜂窩芯，一體式油箱可實(shí)現(xiàn)最佳的重量分配和安全性。

—— 硬殼現(xiàn)場(chǎng)抗扭剛度：65000 Nm/degree。

- 重量：72 公斤

- 帶雙叉臂的傾斜碳纖維彈簧、主動(dòng)行駛高度控制和可變彈簧剛度。

-后部配備三重減震系統(tǒng)。

- 滾針軸承和O 型環(huán)橫臂襯套

——全加工航空空心鋁立柱，搭載SKF Lemans 150mm角接觸球軸承。

——GKN 空心鉆/槍鉆傳動(dòng)軸

- 科尼賽克Z 型漸進(jìn)式輕量化前后防傾桿

4.剎車(chē)系統(tǒng)：

—— 前制動(dòng)器： 通風(fēng)陶瓷盤(pán)397 毫米，40 毫米寬。 6陶瓷活塞卡鉗

—— 后制動(dòng)器： 通風(fēng)陶瓷盤(pán)380 毫米，34 毫米寬。 4個(gè)陶瓷活塞卡鉗

—— 牽引力控制系統(tǒng)和： 是F1 賽車(chē)風(fēng)格，具有五種不同的處理模式以實(shí)現(xiàn)最佳性能。

5. 車(chē)輪和輪胎：

- 帶中央鎖止裝置的： Koenigsegg Aircore 碳纖維車(chē)輪（尺寸： 前部：19" x 9.5"，后部：20" x 12.5"）

- 輪胎： 特別開(kāi)發(fā)的Michelin Cup 2 輪胎（尺寸- 前部：265/3519 英寸，后部：345/3020 英寸）。

- 最高時(shí)速：440 公里/小時(shí)

6.車(chē)身框架：

—— 雙門(mén)雙座固定車(chē)頂和車(chē)身，采用預(yù)浸碳纖維/Kevlar 和輕質(zhì)夾層增強(qiáng)材料。

7. 空氣動(dòng)力學(xué)：

—— 整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)：0.45-0.50（帶自適應(yīng)尾翼）

—— 迎風(fēng)面面積：1.910m2

—— 下壓力： 610kg at 260km/h, 830kg at 440km/h

8.傳動(dòng)系統(tǒng)：

—— 專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的7 速動(dòng)力換檔，帶換擋撥片的輸入軸變速箱，電子差速系統(tǒng)。

9. 發(fā)動(dòng)機(jī)：

- Koenigsegg 鋁制5.0 升V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，每缸4 個(gè)氣門(mén)，雙頂置凸輪軸和靈活的燃料容量。壓縮比為9.0:1

—— 氣缸直徑：92 mm，行程：95.25 mm

-點(diǎn)火系統(tǒng)： 順序和多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)。

-可變幾何雙渦輪增壓器

- 具有優(yōu)化進(jìn)氣口的碳纖維進(jìn)氣歧管。

-帶TIG 焊接陶瓷涂層和組合收集器的Inconel 排氣系統(tǒng)歧管

- 重量：197 公斤

10. 控制系統(tǒng)：

-齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向和方向盤(pán)鎖止2.7 圈。

- 轉(zhuǎn)彎半徑：11 米。電液助力器

11. 電子系統(tǒng)：

科尼賽克研發(fā)的獨(dú)特電子控制系統(tǒng)包括：車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、牽引力和穩(wěn)定性控制以及動(dòng)力管理系統(tǒng)。固態(tài)數(shù)字半導(dǎo)體- 最大限度地減少對(duì)物理保險(xiǎn)絲或繼電器的需求。總線操作和完全可編程的功能

12. 裝置：

輕量化玻璃系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)窗、可調(diào)節(jié)踏板和方向盤(pán)、可調(diào)節(jié)輕量化賽車(chē)座椅、碳陶瓷剎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型ABS系統(tǒng)、ESC系統(tǒng)、主動(dòng)行駛高度可調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)、6點(diǎn)式賽車(chē)安全帶、智能LifePo4 電池系統(tǒng)、U 連接、氣候控制系統(tǒng)、數(shù)字警告和信息系統(tǒng)、G 傳感器、警報(bào)、輪胎監(jiān)控系統(tǒng)和3G 遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。

附加設(shè)備

一體式賽車(chē)桶形座椅、主動(dòng)阻尼器設(shè)置、全透明碳纖維車(chē)身、定制車(chē)身?xiàng)l紋、升級(jí)音響系統(tǒng)、涂漆卡鉗、后發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的個(gè)性化標(biāo)志、陽(yáng)極氧化黑色鋁制內(nèi)飾、定制真皮一對(duì)一行李箱套裝、定制的鑲鉆鑰匙、鈦合金排氣管、主動(dòng)降噪和可變渦輪幾何形狀。