排氣管噴火 跑車噴火什么原理

我們經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到數(shù)以百萬計的超級跑車在大街上猛踩油門的視頻。這些跑車尾部的排氣管位置，隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，不時噴出一些火焰，讓不少汽車愛好者腎上腺素飆升。但是我們有沒有想過為什么會這樣呢？我們的家用汽車會像這些超級跑車一樣噴火嗎？

就普通家用車而言，正常使用下不會出現(xiàn)噴火現(xiàn)象。在發(fā)動機(jī)的排氣沖程中，所有廢氣都被燃燒。這些廢氣中沒有油氣混合物。所以不管油門怎么踩，未經(jīng)改裝的家用車是不會出現(xiàn)上述情況的。

為什么有些超跑或改裝車的排氣管會噴火？

它主要與部分點(diǎn)火因素有關(guān)，這種技術(shù)起源于WRC 拉力賽。渦輪增壓發(fā)動機(jī)不能消除渦輪遲滯，但可以減輕它。其中一種方法是使用局部點(diǎn)火。

原理并不復(fù)雜，就是在熄火換檔時，ECU發(fā)出指令控制發(fā)動機(jī)繼續(xù)噴油，但不點(diǎn)火，使一部分油氣混合氣直接排放到排氣歧管和渦輪的排氣側(cè)。當(dāng)混合氣體遇到高溫時，立即爆炸，保持渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，加速時迅速獲得動力。其實這是一種引擎調(diào)校技巧。

但是，也有一些不同的局部發(fā)射方式。它直接在排氣歧管上增加了一個噴油器，調(diào)整起來更方便。但無論哪種方式，它都很少出現(xiàn)在民用車輛上（改裝另行說明）。渦輪增壓會持續(xù)很長時間，很快就會熄火，因此很難達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

但是世界上有自然吸氣發(fā)動機(jī)！很多超跑也用上了，還可以噴火。這是怎么回事？

事實上，很多超跑排氣管的背壓設(shè)計都比較低。背壓是排氣阻力的指標(biāo)。排氣阻力越低，發(fā)動機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)時排氣越順暢，動力越好，但同時會損失低速時的扭矩。因為超跑通常使用排量更大、缸數(shù)更多的發(fā)動機(jī)，可以產(chǎn)生不錯的低扭矩，不需要太在意背壓，而是更注重高速時的動力輸出。因此超跑設(shè)計的排氣管非常順暢，甚至可以通過氣門控制繞過消音器直接排放。

因為排氣管非常通暢，當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，一部分未燃燒的氣體直接排出，所以可以看到噴火的效果，伴隨著“啪”的一聲連連。

其實無論是哪種排氣管著火，都是為了讓車輛發(fā)揮更高的性能，導(dǎo)致燃油在沒有完全燃燒的情況下被排氣管點(diǎn)燃。這種修改主要用于賽車。普通車輛頻繁點(diǎn)火會對排氣管、渦輪排氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)造成損壞，大大降低車輛的使用壽命。

所以如果你不是特別有錢，就沒有必要專門改裝你的車輛。你能在城市道路上跑多快？跑高速一點(diǎn)，超速一點(diǎn)，不代表車子不用改裝。