汽車(chē)減少風(fēng)阻 汽車(chē)減少風(fēng)阻的主要措施

如何降低車(chē)輛行駛風(fēng)阻?

通過(guò)研究汽車(chē)外部的氣流規(guī)律，不只可以設(shè)計(jì)出更加合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)，還可以巧妙地引導(dǎo)氣流，適當(dāng)利用局部氣流的沖刷作用減少汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。

降低汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)的方法是：車(chē)身各部分用適當(dāng)?shù)膱A弧過(guò)渡盡量減少突出車(chē)身的附件前臉、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前擋風(fēng)玻璃適當(dāng)向后傾斜后窗、后頂蓋的長(zhǎng)度、傾角的設(shè)計(jì)要適當(dāng)。此外還可以在適當(dāng)?shù)奈恢醚b置導(dǎo)流板或擾流板。

壓力阻力：壓力阻力又稱為形狀阻力，是作用于汽車(chē)外表面上的法向力的合力在行駛方向的分力，約占空氣阻力的55%～65%，是空氣阻力的主要組成部分。

擁有平坦的底盤(pán)，充分利用地面效應(yīng)，可以減少汽車(chē)風(fēng)的阻力。下面是關(guān)于減小風(fēng)阻的介紹：平板機(jī)箱：扁平的底盤(pán)不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流帶來(lái)的升力。

對(duì)于貨車(chē)與半掛車(chē)，在駕駛室頂部加裝導(dǎo)流罩，可以減小空氣阻力，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)加裝尾翼 汽車(chē)在行駛過(guò)程中阻力可分為縱向、側(cè)向和垂直上升3個(gè)方面的作用。

裝尾翼可以減少。汽車(chē)在高速行駛時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，圍繞汽車(chē)重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向?yàn)榭諝庾枇Α?p>怎么減少汽車(chē)行駛阻力?

1、內(nèi)循環(huán)阻力：內(nèi)循環(huán)阻力也稱內(nèi)部阻力，是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)內(nèi)通風(fēng)等昕需空氣流徑車(chē)體內(nèi)部時(shí)形成的阻力，約占空氣阻力的5%- 12%。摩擦阻力：汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣高速流過(guò)車(chē)身，與車(chē)體表面會(huì)發(fā)生摩擦作用，從而產(chǎn)生阻滯力。

2、平整的底盤(pán)平整的底盤(pán)：平整的底盤(pán)不僅可以降低氣流通過(guò)時(shí)的阻力，還可以減少紊流產(chǎn)生的升力。理想的底盤(pán)由一個(gè)完整的輕量底盤(pán)裝甲構(gòu)成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。

3、降低汽車(chē)的風(fēng)阻的方法有：平整的底盤(pán)：平整的底盤(pán)不僅可以降低氣流通過(guò)時(shí)的阻力，還可以減少紊流產(chǎn)生的升力。理想的底盤(pán)由一個(gè)完整的輕量底盤(pán)裝甲構(gòu)成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。

4、設(shè)計(jì)合理的車(chē)身形狀 合理的車(chē)身形狀對(duì)于減小汽車(chē)的空氣阻力具有重要作用。

汽車(chē)加裝什么減少風(fēng)阻

1、能。汽車(chē)尾翼的出現(xiàn)可以降低空氣阻力，對(duì)于汽車(chē)阻力進(jìn)行切割，這樣在一定程度上降低了風(fēng)阻，從而也就降低汽車(chē)油耗。擾流板主要作用就是為了減少車(chē)身尾部的升力，如果車(chē)身尾部升力比車(chē)頭還要大時(shí)。

2、平底盤(pán)：平坦的底盤(pán)不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流引起的升力。理想的底盤(pán)由完整的輕型底盤(pán)裝甲組成，但從成本的角度來(lái)看，這通常是不經(jīng)濟(jì)的。

3、內(nèi)循環(huán)阻力：內(nèi)循環(huán)阻力也稱內(nèi)部阻力，是冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)內(nèi)通風(fēng)等昕需空氣流徑車(chē)體內(nèi)部時(shí)形成的阻力，約占空氣阻力的5%- 12%。摩擦阻力：汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣高速流過(guò)車(chē)身，與車(chē)體表面會(huì)發(fā)生摩擦作用，從而產(chǎn)生阻滯力。

4、降低汽車(chē)的風(fēng)阻的方法有：平整的底盤(pán)：平整的底盤(pán)不僅可以降低氣流通過(guò)時(shí)的阻力，還可以減少紊流產(chǎn)生的升力。理想的底盤(pán)由一個(gè)完整的輕量底盤(pán)裝甲構(gòu)成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。

5、下面是關(guān)于減小風(fēng)阻的介紹：平板機(jī)箱：扁平的底盤(pán)不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流帶來(lái)的升力。理想的底盤(pán)由完整的輕型底盤(pán)裝甲組成，但從成本角度來(lái)看，這通常是不經(jīng)濟(jì)的。

如何減少汽車(chē)風(fēng)的阻力?

擁有平坦的底盤(pán)，充分利用地面效應(yīng)，可以減少汽車(chē)風(fēng)的阻力。下面是關(guān)于減小風(fēng)阻的介紹：平板機(jī)箱：扁平的底盤(pán)不僅可以減少氣流的阻力，還可以減少湍流帶來(lái)的升力。

降低風(fēng)阻系數(shù)的方法為：降低車(chē)身與空氣的接觸面積：因?yàn)榭諝庾枇Υ笮∨c物體運(yùn)動(dòng)的速度等有關(guān)。物體運(yùn)董速度越快，所受空氣阻力越大。減少紊流產(chǎn)生的升力：降低汽車(chē)地盤(pán)可做到。

通過(guò)研究汽車(chē)外部的氣流規(guī)律，不只可以設(shè)計(jì)出更加合理的車(chē)身結(jié)構(gòu)，還可以巧妙地引導(dǎo)氣流，適當(dāng)利用局部氣流的沖刷作用減少汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。