開幾公里水溫就高了 開一兩公里水溫就高到一半

我的小型貨車,水箱的加好后,跑幾公里后就溫度高是什么情況?

檢查水管是否漏水：若出現漏水，則說明水溫高有可能是由于漏水引發。盡快開往就近維修店進行檢查。檢查發現水管或水箱是否破裂：如果破裂下建議立刻停止行駛，呼叫救援。

引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

冷卻液缺少或者選用不當 柴油機因為工作時內部溫度極高，所以加注的冷卻液也要求相當嚴格，如果冷卻液缺少嚴重，不能夠及時帶走發動機機件產生的熱量，進而造成水溫過高。

汽車高溫的原因有很多，比較常見的原因有以下幾種：水箱滲漏或缺少防凍液，導致發動機熱量得不到散發，溫度得不到及時降低。防凍液變質，沸點參數降低，冷卻效果受到影響；或是防銹品質降低，在水箱循環管道中形成堵塞。

你的意思是在市區水溫正常，跑高速水溫高吧。

停下來休息兩三個小時再行駛一兩公里水溫就高了是怎么回事啊?

正常情況。汽車冷卻分為水冷和氣冷（又稱之為風冷）兩種，中低端車都是風冷，高端豪華車基本上是水冷，水冷又有被動水冷和主動電機水泵循環水冷（保時捷卡宴就是這種）。車子是水冷的，現在基本上是主動型的。

我覺得你一開始用的力氣太大了，你應該從5km開始跑6km開始跑，慢慢的疊加 你一次性跑的太猛。會影響你的運動熱量，久而久之，身體吃不消的。這種情況就先歇上一天，明天繼續開始慢慢跑。

還有一種情況是，每天短途行駛，電瓶得不到完全的充電狀態，用不專業的話是啟動的電大于你路上行駛的電量。長期耗損后，電瓶便沒電了，可以在休息時把車放在修電路的店面充電至少12小時，或根據情況充電。

清晨6點鐘開始，大腦的溫度會逐漸上升，午后趨于緩和，黃昏時達到最高點，入夜后兩三個小時開始下降，直至凌晨出現當天腦部溫度的最低點。在睡前，進行激烈運動，使用電腦等都能使體溫升高，破壞體溫變化規律。

發動機跑兩公里就發燙,水溫表就上升一半

1、正常行駛中，水溫表離第一條紅線有2格，是正常的。就是水溫指針會上升三分之二，而不是像大多數車輛水溫表上升二分之一（一半）。發動機工作時的溫度達到93°左右。

2、正常的，最好的情況下是過不了幾分鐘水溫就到正常值才是最棒的，只有當水溫在最短的時間內達到正常標準，你的車輛行車才能保證良好的經濟性。

3、一般汽油發動機發動一會水溫會慢慢上升，只要不報警或者開鍋都屬正常，夏天上升快冬天就慢了許多，只要上升一定溫就不升了就屬于正常情況。

五菱面包車水溫過高,有時開兩三公里就高到紅線了

水溫過紅線風扇轉是正常的現象，這說明發動機高溫開鍋了，首先還是看一下是否缺少防凍液，如果防凍液不少的話，建議在路邊停留一段時間以后，水溫會下降到正常值以下，此時的發動機是可以再繼續行駛的。

原因如下：水溫表顯示紅線肯定是水溫高那么應該從導致水溫高的幾個方面進行水溫高可能是因為冷卻水壺里的水少了會導致水溫高。水管堵塞是導致水溫高的原因。散熱器損壞堵塞是導致水溫高的原因。

散熱風扇是否工作，散熱器清洗，或者發動機的節溫器壞了，更換一個或者直接取掉不用在試試 如果這些都不行，就把發動機修一下吧，以上的問題請一一排除。

造成水高溫有很多原因，節溫器損壞、水泵損壞、缺水都可能造成高溫，高溫后先打開暖風降溫，不要熄火，怠速運行，熄火會造成爆缸，水溫下來后低速行駛。發現汽車水溫過高時，先不要立刻熄火。

水夠不水箱臟不

請問一下小型汽車在行駛五公里以內水溫就增高是怎么回事?

要特別注意不要加自來水，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、銹蝕、使冷卻系統冷卻不順暢，造成發動機溫度過高。如果覺得合適，請采納我的

一，冷卻系統冷卻液不足。補足冷卻液。二，冷卻系統有空氣，產生氣阻，循環不暢。排氣，使之循環順暢。三，散熱器表面被絮狀物糊住， 風扇無法給散熱器強制降溫。清除垃圾，使散熱器散熱良好。四，節溫器或者水溫感應塞故障。

循環水泵發生故障。水泵發生故障后，發動機導熱側的水不能夠及時循環，導致發動機啟動后水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，并伴有 開鍋 等現象。

發動機冷卻系統中的防凍液缺少，發動機存在泄漏點。立即找一個安全的地方停車，但不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度。在水溫過高的情況下，不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。

節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。如果節溫器故障，那么汽車冷卻系統有可能無法進行大循環，導致水溫升高。