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  • 電動汽車為何不能用普通輪胎?

    2023-08-21 15:03:51 作者:蔡金盛

    在電動 汽車 時代, 汽車 幾乎沒有任何部分會保持不變——包括輪胎。據了解,知名輪胎企業的工程師備灶和化學家正在努力開發電動 汽車 專用輪胎。

    相比較傳統的輪胎,電動 汽車 對輪胎的要求更加苛刻。

    首先,電動輪胎自重比較大,且加速時間特別快,比如即將推出的 GMC HUMMER EV查成交價|參配|優惠政策) 重達 9,000 多磅,可在大約 3 秒內達到 60 英里/小時;重量達4500磅福特野馬 Mach- GT可以在 3.5 秒從0加速到 60 英里;特斯拉Model S查成交價|參配|優惠政策) Plaid可以在不到2秒的時間內達到200英里/小時。

    為幫鍵行助電動車輛有效利用能源并提供智能駕駛體驗,輪胎必須具備以下能力:

    1、能夠承擔 汽車 加速的巨大瞬間稿滾嘩能力;

    2、體量較輕,提升 汽車 的續航能力;

    3、提供非常低的滾動阻力以節省能源;

    4、靜音性很好;

    5、能夠包含傳感器以幫助自動駕駛車輛更快地對路面變化做出反應。

    據了解,知名輪胎企業的專家并沒有局限于現有的輪胎技術,而是腦洞大開,推出了各種電動 汽車 輪胎解決方案。

    固特異、固鉑、普利司通和米其林和其他地方的工程師正在設計新一代輪胎,這些輪胎運行更安靜并使用重量更輕的環保材料。

    米其林最近推出了 Pilot Sport EV ,這是一系列專為高性能電動 汽車 設計的輪胎,例如特斯拉的 Model S Plaid。

    輪胎制造商正在使用 3D 或增材制造技術來設計新的輪胎胎面花紋。使用 3D 打印機制作輪胎胎面工具可以節省時間和金錢。

    日本的普利司通是首批開始向 汽車 制造商提供輕型電動 汽車 專用輪胎的輪胎公司之一。 大眾高爾夫查成交價|參配|優惠政策) ID-3 去年秋天在歐洲上市銷售,配備普利司通 Turanza Eco 輪胎,該輪胎采用 EnLITE查成交價|參配|優惠政策)n 技術,重量減少了約 20%,即 4.4 磅。

    而米其林的目光超越了充氣輪胎,開發出了 Tweel輪胎,這是一種集成的無氣輪胎-車輪混合動力車,有朝一日可以取代傳統的橡膠輪胎。

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