自動(dòng)擋比手動(dòng)擋起步更快 自動(dòng)擋快還是手動(dòng)快

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋起步哪個(gè)車(chē)速快?

1、答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、理論上，在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋起步更快。客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級(jí)，同擋位數(shù)量，車(chē)型為同一車(chē)型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員等。

3、自動(dòng)擋比手動(dòng)擋起步快一些。以下是自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的具體區(qū)別：操作難度方面：手動(dòng)擋主要依靠人力踩離合器來(lái)完成變換擋位的操作；自動(dòng)擋主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來(lái)完成換擋動(dòng)作。

4、在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋汽車(chē)要比自動(dòng)擋起步更快。手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率普遍可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般只有70%-80%之間。

5、看了下面的都表示手動(dòng)擋起步比較猛。但是經(jīng)過(guò)我的實(shí)踐和理論分析，我認(rèn)為你的答案都是錯(cuò)誤的。對(duì)于同一個(gè)車(chē)型，它配備了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱不同。自動(dòng)檔起步比手動(dòng)檔快，尤其是城市紅綠燈起步的時(shí)候。

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋相比,誰(shuí)起步更快?

答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

手動(dòng)擋起步車(chē)速更快。以下是手動(dòng)擋比自動(dòng)擋起步車(chē)速高的原因：手動(dòng)擋汽車(chē)的動(dòng)力傳遞效率可以達(dá)到85%，有些可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋變速箱因?yàn)樽兯傧涞牟煌痛嬖谝恍┎町悺?p>理論上，在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋起步更快?？陀^條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級(jí)，同擋位數(shù)量，車(chē)型為同一車(chē)型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員等。

手動(dòng)擋起步快還是自動(dòng)擋起步快?

1、答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、理論上，在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋起步更快?？陀^條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級(jí)，同擋位數(shù)量，車(chē)型為同一車(chē)型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員等。

3、在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋汽車(chē)要比自動(dòng)擋起步更快。手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率普遍可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般只有70%-80%之間。

自動(dòng)擋和手動(dòng)擋起步哪個(gè)快?

1、答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、手動(dòng)擋起步車(chē)速更快。以下是手動(dòng)擋比自動(dòng)擋起步車(chē)速高的原因：手動(dòng)擋汽車(chē)的動(dòng)力傳遞效率可以達(dá)到85%，有些可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋變速箱因?yàn)樽兯傧涞牟煌痛嬖谝恍┎町悺?p>3、自動(dòng)擋比手動(dòng)擋起步快一些。以下是自動(dòng)擋和手動(dòng)擋的具體區(qū)別：操作難度方面：手動(dòng)擋主要依靠人力踩離合器來(lái)完成變換擋位的操作；自動(dòng)擋主要依靠液壓變矩器的液壓傳輸自動(dòng)變速原理來(lái)完成換擋動(dòng)作。

4、在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋汽車(chē)要比自動(dòng)擋起步更快。手動(dòng)擋的傳動(dòng)效率普遍可以達(dá)到90%以上，而自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率一般只有70%-80%之間。

5、看了下面的都表示手動(dòng)擋起步比較猛。但是經(jīng)過(guò)我的實(shí)踐和理論分析，我認(rèn)為你的答案都是錯(cuò)誤的。對(duì)于同一個(gè)車(chē)型，它配備了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱不同。自動(dòng)檔起步比手動(dòng)檔快，尤其是城市紅綠燈起步的時(shí)候。

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋,到底誰(shuí)起步更猛?

1、答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

2、手動(dòng)VS自動(dòng)誰(shuí)的起步更猛答案是：自動(dòng)擋起步，起步瞬間更有力！ 隨著轉(zhuǎn)速的上升，自動(dòng)擋在ECU的控制下，使變速箱升檔，但扭矩較小。

3、所以，手動(dòng)檔和自動(dòng)檔誰(shuí)起步更猛，我的回答是自動(dòng)檔起步更猛。其實(shí)不僅僅是起步，自動(dòng)擋車(chē)型的爬坡能力、牽引能力，都比手動(dòng)擋車(chē)型更強(qiáng)。

4、根據(jù)功率=轉(zhuǎn)矩X旋轉(zhuǎn)公式，自動(dòng)齒輪比手動(dòng)齒輪用強(qiáng)制齒輪拉動(dòng)速度快。這樣啟動(dòng)手動(dòng)擋會(huì)更快。

汽車(chē)起步是手動(dòng)擋快還是自動(dòng)擋快?

答案顯然是：自動(dòng)擋在起步時(shí)，起步瞬間更有力！然而當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)起來(lái)后，自動(dòng)擋由ECU控制變速箱升檔，反而扭矩會(huì)變小，按照功率=扭矩X轉(zhuǎn)速的公式，反而不如手動(dòng)擋強(qiáng)制壓檔位拉轉(zhuǎn)速了。

雖然在S檔起步時(shí)可能會(huì)跳檔，但自動(dòng)擋的總傳動(dòng)效率低于手動(dòng)擋，自重大于手動(dòng)擋，會(huì)影響其起步加速性能。所以自動(dòng)啟動(dòng)中手動(dòng)擋比自動(dòng)擋快。

理論上，在客觀條件相同的情況下，手動(dòng)擋要比自動(dòng)擋起步更快。客觀條件指的是：變速箱是同技術(shù)等級(jí)，同擋位數(shù)量，車(chē)型為同一車(chē)型（輪胎也是相同的），同等駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員等。

而cvt無(wú)級(jí)變速箱則普遍低于70%，雙離合變速箱由于更接近于手動(dòng)變速箱，這個(gè)動(dòng)力傳遞效率要高一些，但也達(dá)不到手動(dòng)變速箱的水平。正是因?yàn)槭謩?dòng)擋變速箱動(dòng)力傳遞效率高，所以在相同條件下起步要比自動(dòng)擋變速箱快。

理論上，在相同的客觀條件下，手動(dòng)擋起步比自動(dòng)擋快。原因如下：手動(dòng)擋更自由。手動(dòng)變速箱的連接是純機(jī)械的，沒(méi)有電子系統(tǒng)的干擾，而自動(dòng)變速箱車(chē)的連接是由電子設(shè)備控制的。