發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速起動(dòng)困難的故障排除

注意防盜系統(tǒng)是否啟動(dòng)。如果在防盜系統(tǒng)啟動(dòng)后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)將正常工作，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能著陸。注意系統(tǒng)是否正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常但總是難以起動(dòng)的故障癥狀：

起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但不著火；或者有時(shí)需要很長時(shí)間才能著火。沒有故障代碼。

1.檢查電路。

首先檢查ECU是否有電。如果沒有動(dòng)力，肯定啟動(dòng)不了。另一個(gè)重要問題是，電氣安裝系統(tǒng)的油泵中有兩個(gè)PCV閥。如果這兩個(gè)閥門插反了，就不能啟動(dòng)，也不會(huì)報(bào)告故障碼。所以，我們先來識別一下跳線上的標(biāo)記。標(biāo)記在飛輪殼的表面。如果標(biāo)簽脫落，更換兩個(gè)插頭并重試。如果能啟動(dòng)，說明PCV閥插反了。

2.檢查機(jī)油泵的安裝角度。

如果還是不能排除，那就考慮供油時(shí)間是否有問題，檢查機(jī)油泵的安裝角度或者檢查飛輪是否是原裝飛輪。

3.檢查油路。

一般來說，無故障代碼首先考慮的是機(jī)械故障。當(dāng)啟動(dòng)困難時(shí)，首先想到的是油路。如果空氣進(jìn)入燃油管路，會(huì)使起動(dòng)困難。在共軌系統(tǒng)中，排出油路中的空氣相對困難，因?yàn)槭謩?dòng)油泵排空能力小，耗時(shí)長，費(fèi)力。通常情況下，操作者有時(shí)會(huì)感覺空氣已經(jīng)完全耗盡，但仍未完全耗盡。根據(jù)我們的實(shí)際情況，這樣的案例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵的回油螺栓，把空氣放出來。如果有必要，我們可以松開高壓油管，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，排出空氣。這樣會(huì)快得多，但注意此時(shí)不要讓燃油弄濕每個(gè)線束插頭。

如果確定沒有空氣，那么就要考慮燃油管路是否堵塞。最好仔細(xì)檢查油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清器、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管。如果有任何堵塞，清除它。另一方面，如果進(jìn)油軟管或回油軟管內(nèi)徑過細(xì)過長，進(jìn)油和回油不暢，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或失敗。

此時(shí)需要更換符合要求的進(jìn)油管和回油管，內(nèi)徑大于12 mm，如果確認(rèn)仍然沒有堵塞，則檢查整個(gè)油路是否有泄漏。比如6DL1 III發(fā)動(dòng)機(jī)的橫腔和噴油器之間很容易漏氣。如果油路有泄漏，就很難建立軌壓，所以車上不去?？梢詸z查一下泄漏情況，尤其是噴油器的橫腔，確定是安裝問題還是磨損問題，再進(jìn)行處理。如果之前情況正常，油路問題基本可以排除，除非機(jī)油太劣質(zhì)。

采取以下步驟消除發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速但始終起動(dòng)的困難：

1.將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置為“開”。用專用診斷儀檢查是否有故障信息記錄。

2.檢查空氣過濾器是否暢通。

3.成功啟動(dòng)后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣是否處于300kg/h左右的怠速(檢查氣缸壓力是否正常)。

輕踩油門，看看是否容易起步。

5.連接燃油壓力表閥。將燃油泵繼電器的30、87腳短路，使燃油泵工作，檢查燃油壓力是否在400kPa左右。

6.用專用連接器從蓄電池直接向噴油器提供12V電壓，并間歇(連續(xù)和間歇1~2s)連接接地線，檢查噴油器工作是否正常(間歇)。

7.清潔噴油器后，再次檢查噴油器是否正常工作。

8、更換燃油，檢查燃油是否變質(zhì)或進(jìn)水。

9.檢查燃油壓力是否低于300 kPa。

10.關(guān)閉燃油表閥。再次打開點(diǎn)火開關(guān)，讓油泵工作3s，檢查是否能建立油壓。

11.打開燃油表閥并用回油管夾住回油管