柴油車尾氣凈化裝置生產

1、國三柴油車尾氣處理裝置如下：尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對環境的污染的裝置。

2、目前市面上成熟的尾氣處理方案主要有doc、dpf和scr等，其中doc是以貴金屬類催化劑為依托，實現對碳氧化物和碳氫化合物等的無害化處理，scr是用尿素溶液與廢氣反應，在催化劑的作用在對碳氧化物和碳氫化合物等的無害化處理。

3、汽車尾氣處理裝置主要有兩大類，分別為尾氣前處理技術和尾氣后處理技術。

4、柴油車尾氣處理辦法有：柴油機SCR尾氣后處理、柴油機尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法。 SCR技術原理是利用還原劑在催化劑的作用下，在富氧的環境內將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。

5、它在實現柴油機尾氣凈化的同時，還能達到控制排氣噪聲的目的。但尾氣凈化裝置的添加勢必對發動機的性能及排氣噪聲產生影響，為使排氣系統與發動機的耦合達到最佳狀態，有必要對尾氣凈化裝置對發動機性能和排氣噪聲的影響進行研究。

6、威孚高科（000581）尾氣凈化裝置。柴油噴射系統龍頭：柴油車燃油經濟性優于汽油車，油價若持續運行于高位將令柴油車比例上升從而利于公司產品銷售。伴隨排放標準的提高，博世汽柴電控業務盈利能力有望提高。