邁騰車上發電機的電壓調節器上有兩根線,這兩根線分別接到,車載電網控制

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連接到發動機控制單元的線是“DFM”的控制線，點火開關打開時或小于100% 負荷時大于100 % 負荷時為0伏（發電機負荷）用示波器可以測量。

發電機有一個插頭是兩根線的一根是激磁線，除此之外一根是充電指示燈線。

內裝調節器的還有一種是只有B和L接柱的，這種發電機B是輸出，L是充電指示燈控制線，同時也為發電及提供初始磁場。

一根就是正極輸出，一根就是激磁線。一般性發電機只要兩根線就可以正常工作。現在的車子對電源的管理要求很高，以前的那種簡單的設計已經不能滿足現代汽車工作的要求，所以對于發電機的設計也是精益求精。

工作原理 當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。