汽車燃油壓力調(diào)節(jié)器為什么要用真空管連接

是真空管，用于大氣壓力發(fā)生變化來(lái)調(diào)整油壓，穩(wěn)定噴油壓力，確保噴油量取決于噴油時(shí)間，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

起到控制壓力閥打開(kāi)關(guān)閉作用的是壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部的一個(gè)膜片。如果油壓低于一定值時(shí)，壓力閥關(guān)閉，由油泵加壓使油路內(nèi)壓力增加，當(dāng)增加到超過(guò)規(guī)定壓力后，膜片打開(kāi)，過(guò)壓的燃油通過(guò)回油管路流回油箱，起到減壓的作用。

靠發(fā)動(dòng)機(jī)的真空來(lái)調(diào)節(jié)油壓。油壓調(diào)節(jié)器內(nèi)有膜片。膜片動(dòng)作的大小直接影響到油壓，而膜片是靠真空來(lái)吸的。

因?yàn)槿加蛪毫φ{(diào)節(jié)器是靠真空來(lái)驅(qū)動(dòng)的。拔掉后燃油壓力調(diào)節(jié)閥會(huì)關(guān)死，此時(shí)供油架里多余的油不能回油箱，造成里面的油壓過(guò)高。噴油器會(huì)多噴油，造成氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃。氧傳感器檢測(cè)到氣缸內(nèi)混合氣過(guò)濃，告訴發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。

油路中的系統(tǒng)油壓仍能保持一定的殘余壓力。在某些車型上，燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管路由開(kāi)關(guān)閥(VSV閥)控制，也稱為燃油壓力調(diào)節(jié)器，是由ECU控制的電磁閥。