大眾志俊氧傳感器和三元催化的問題。

1、有可能三元催化堵了！還有氣門積碳過多，導致汽油被積碳吸收，進氣管道漏氣，空氣流量計故障都會導致油耗高

2、于三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化性能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由于三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。

3、那就的看數據分析故障原因，氧傳有兩個，還需要檢查三元是不堵塞了 氧傳是測量尾氣排放的 如果進氣系統有故障也會導致氧傳報故障 所以的全面考慮

4、溫度過高，常溫下三元催化轉化器不具備催化能力，其催化劑必須加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。

5、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等癥狀。排氣問題；后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。