宗申賽科龍RX1S這款車(chē),它的操控與避震怎么樣?

而且從RX1的不少數(shù)據(jù)就可以看出，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上還是相當(dāng)不錯(cuò)，高壓縮比大缸徑短行程的發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里面技術(shù)含量比較高的類型，對(duì)于材質(zhì)，加工工藝，設(shè)計(jì)的要求都很高。

賽科龍RX1S在制動(dòng)在制動(dòng)系統(tǒng)方面采用了前后碟剎，分別為前單盤(pán)匹配雙活塞卡鉗，后盤(pán)式匹配單活塞卡鉗，遺憾的是這款摩托車(chē)不支持ABS系統(tǒng)。避震系統(tǒng)方面采用了前倒置雙減，后中置單減。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校偏向于中低轉(zhuǎn)速，振動(dòng)抑制得也非常好，噪音也不大，可見(jiàn)宗申的這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)。油耗百公里5L，油箱容積為14L，續(xù)航里程輕松達(dá)到400km以上。

在試駕過(guò)程當(dāng)中，這款車(chē)配備正新全地形輪胎抓地力表現(xiàn)也是非常的平穩(wěn)，無(wú)論是操控還是駕駛體驗(yàn)都比較不錯(cuò)。總體來(lái)說(shuō)，這款宗申旗下的經(jīng)典入門(mén)級(jí)多功能拉力摩托車(chē)RX1S，在小排量拉力摩托車(chē)當(dāng)中算是一款比較不錯(cuò)的車(chē)型。

RX1s是宗申賽科龍推出的一款入門(mén)級(jí)休旅車(chē)，所謂的休旅車(chē)和我們?cè)瓉?lái)比較常見(jiàn)的跨騎車(chē)之間最大的區(qū)別，就在于車(chē)身結(jié)構(gòu)會(huì)更適合長(zhǎng)距離騎行，它們的坐姿設(shè)定通常會(huì)比較直立，所以從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，用這款車(chē)偶爾跑長(zhǎng)途是沒(méi)問(wèn)題的。