玉柴485發(fā)動機(jī)參數(shù) 485柴油機(jī)是多大馬力

相信還有很多朋友對于玉柴485發(fā)動機(jī)參數(shù)和485柴油機(jī)是多大馬力的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享玉柴485發(fā)動機(jī)參數(shù)以及485柴油機(jī)是多大馬力的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

錫柴4DW83柴油發(fā)動機(jī)是485的發(fā)動機(jī)；

485的發(fā)動機(jī)中的4是指缸數(shù)，也就是4個活塞。85指缸的直徑尺寸。485又分為常柴錫柴錫柴還有無錫四達(dá)錫柴全柴揚(yáng)柴口碑比較好點的有玉柴錫柴~一般選擇485發(fā)動機(jī)選擇485Z帶窩輪增壓的比較好~ 485是最小的汽車發(fā)動機(jī)再小的就是農(nóng)柴了~所以485功率不是很大所以要選擇的話選帶窩輪增壓的比較好些。

485發(fā)動機(jī)是一種柴油發(fā)動機(jī)，常見的485發(fā)動機(jī)馬力在45匹左右。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機(jī)的一個重要的性能參數(shù)，功率表示一個物體在單位時間內(nèi)做功的多少，功率越大，在單位時間內(nèi)做功也是越多的。

功率是衡量一款發(fā)動機(jī)性能的重要參數(shù)。

發(fā)動機(jī)功率越大的汽車加速越快，并且極速也是越高的。

發(fā)動機(jī)上還有一個重要參數(shù)，那就是扭矩。

扭矩表示發(fā)動機(jī)做功一次可以輸出的力矩是多少，這個力矩是指發(fā)動機(jī)的曲軸輸出的力矩。

如果想提高發(fā)動機(jī)的功率，應(yīng)該提高發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速。

大部分賽車的發(fā)動機(jī)都會提高轉(zhuǎn)速來提高功率，賽車的發(fā)動機(jī)可以達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。

大部分普通家用車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7000轉(zhuǎn)每分鐘左右。

家用車如果想提高功率，可以采用提高扭矩的方式。

家用車的發(fā)動機(jī)是比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩的，因為在平時的駕駛過程中，經(jīng)常需要用到低轉(zhuǎn)速的扭矩。

有以下區(qū)別：

1、4表示4個缸，85\90表示缸的直徑85mm\90mm。

2、485柴油發(fā)動機(jī)一般-36馬力-56馬力，490的一般是60-90馬力。

3、由于發(fā)動機(jī)的輸出功率不一樣，連桿長短也有所區(qū)別。

4、485百公里油耗8-9升，490百公里油耗8.5-10升。

5、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與市場價格的區(qū)別：目前國內(nèi)國Ⅲ排放的柴油發(fā)動機(jī)采用了高壓共軌和EGR技術(shù)，相比國Ⅲ排放的EGR發(fā)動機(jī)在價格上貴了約1～2萬元，而一臺國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的EGR發(fā)動機(jī)價格比國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的價格僅高約1萬元。

6、國Ⅲ和國Ⅱ的柴油發(fā)動機(jī)還有電噴和普通機(jī)械油泵的區(qū)別。

口碑比較好點的有玉柴錫柴~一般選擇485發(fā)動機(jī)選擇485Z帶窩輪增壓的比較好~ 485是最小的汽車發(fā)動機(jī)再小的就是農(nóng)柴了~所以485功率不是很大所以要選擇的話選帶窩輪增壓的比較好些！