逸動輪轂參數(shù) 長安逸動輪轂參數(shù)

汽車輪轂的主要參數(shù)有：輪轂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔

輪轂尺寸有兩個參數(shù)組成：胎環(huán)直徑和胎環(huán)寬度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等,在格式上沒有硬性的規(guī)定。前面的"15"表示胎環(huán)直徑,代表輪轂的胎環(huán)直徑是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環(huán)寬度,代表輪轂的胎環(huán)寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通?？梢栽谳嗇灥谋趁婵套稚险业?。

PCD：是指輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的數(shù)目,代表有5個螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的節(jié)圓直徑是114.3mm

偏距：(也叫偏位或ET)是安裝面與輪轂中心線的距離，通常在輪轂的背面可以找到這個參數(shù)。偏距是用來調(diào)節(jié)輪距和保證車輪不與車體不干涉。

中心孔：就是輪轂中間的那個大孔，注意中心孔尺寸是從背面去測量才是正確的數(shù)據(jù)。各車都不一樣，BENZ一般66.6MM, BMW一般72.6MM.如輪圈的輪軸孔大，一定要用中孔套環(huán)，否則高速時車輪會抖動。

長安逸動輪轂參數(shù)孔數(shù)/孔間距(H/P.C.D.):5x110中心孔(C.B.):63.4偏移(ET):38。長安逸動樞紐簡介；市面上的車輪按材質(zhì)可分為鋼制車輪和合金車輪，各有優(yōu)缺點。鋼制輪轂的主要優(yōu)點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，比如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產(chǎn))，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，也就是我們俗稱的價廉物美。但是鋼制輪轂的缺點比較突出，就是外觀難看(可以說完全沒有外觀)、重量大(同樣的輪轂鋼制材料比鋁合金材料重很多)、慣性阻力大、散熱性差、容易生銹。而合金輪轂正好可以彌補這個問題，重量更輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉時變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗。合金的導熱系數(shù)約為鋼的三倍，具有良好的散熱性，可對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)的熱衰減起到一定的作用。市面上原車的合金輪轂主要是鋁合金。當然，很多改裝輪轂為了滿足某些特殊要求，提高視野，會選擇鉻、鈦等元素作為基礎材料。但是相對于鋼制輪轂，合金輪轂的價格要貴很多，所以在很多中低端原車中，鋼制輪轂會出現(xiàn)在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

長安逸動plus輪轂數(shù)據(jù)參數(shù)

孔數(shù)/孔距（H/P.C.D）：5X110中心孔（C.B）：63.4偏距（ET）：38。根據(jù)查詢相關資料顯示，長安逸動plus輪轂數(shù)據(jù)參數(shù)是孔數(shù)/孔距（H/P.C.D）：5X110中心孔（C.B）：63.4偏距（ET）：38。長安逸動PLUS定位為品質(zhì)家轎進化者，是長安PLUS系列的首款轎車，新車采用了長安最新的家族式設計語言,更加凌厲，長安逸動PLUS于2020年3月27日正式上市。