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  • 進(jìn)一步鞏固標(biāo)桿地位 林肯領(lǐng)航員競爭力分析

    2022-07-19 00:09:59 作者:張華
    1新車核心實(shí)力回顧回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道領(lǐng)航員詢底價(jià)|查參配)于林肯品牌是個(gè)什么樣的存在?有人說,領(lǐng)航員是林肯的品牌圖騰,是林肯的家族旗艦和精神食糧。作為品牌SUV系列的旗艦車型,領(lǐng)航員一直以來都以龐大的身形、極度的豪華立足于全尺寸七座豪華SUV市場中。雖然現(xiàn)款車型上市已有一段時(shí)間,但作為全尺寸豪華suv的開創(chuàng)者以及同級絕對的標(biāo)桿選手,領(lǐng)航員依舊很能打。

    進(jìn)一步鞏固標(biāo)桿地位 新款林肯領(lǐng)航員競爭力分析

     
    新車核心實(shí)力回顧

      外觀:豪華和霸氣依舊,同級最大

      林肯領(lǐng)航員采用了林肯家族最新設(shè)計(jì),大尺寸方形進(jìn)氣格柵霸氣之余帶點(diǎn)精致,整車依舊繼承了領(lǐng)航員系列代代相傳的粗獷線條,并還在方正的設(shè)計(jì)下添加了不少圓潤的元素,使其整體看來更加流暢。另外,領(lǐng)航員身為百萬級別的品牌旗艦車型,又是一臺車長超5.3米、軸距超3.1米的全尺寸SUV,所以在氣場方面達(dá)到了行業(yè)頂級水準(zhǔn),可謂是“一覽眾山小”。

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      值得一提的是,領(lǐng)航員支持Phone As A Key智能手機(jī)鑰匙,無需攜帶實(shí)體鑰匙;拉門即解鎖,無需手機(jī)貼靠門把手,從此更便捷智能,純正美式豪華一觸即發(fā)。

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      內(nèi)飾:走極致美式奢華路線

      領(lǐng)航員的座艙滿滿的都是美式豪華,用料毫不吝嗇地大量采用真皮和實(shí)木堆砌。中控部分,全液晶儀表以及大尺寸中控顯示屏自然不會缺席,大量的鍍鉻飾件也很好的提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

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    2與同級車型比拼,勝算幾何?回頂部

     
    與同級車型比拼,勝算幾何?

      同屬全尺寸SUV,同樣采用六缸發(fā)動機(jī)領(lǐng)航員的同級競品很容易鎖定到來自德系豪華陣營的奔馳GLS寶馬X7

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    奔馳GLS

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    寶馬X7

     
    林肯領(lǐng)航員及競爭車型性能對比

      外觀對比:

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      從外觀來看,領(lǐng)航員的造型屬于美式豪放風(fēng)格,讓人一看就知道它是豪車系列,但又不過過于張揚(yáng),屬于低調(diào)奢華有內(nèi)涵的類型。而GLS和X7則屬于德系豪華和德系運(yùn)動風(fēng)格。GLS有著奔馳家族最大的Logo,三叉標(biāo)給人無盡的豪華暗示,同時(shí)奔馳的車身輪廓和線條要顯得更加柔和;X7則有著寶馬家族最大的“雙腎”進(jìn)氣格柵,所有的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都在為運(yùn)動屬性做著鋪墊。

      內(nèi)飾對比:

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      關(guān)于內(nèi)飾,領(lǐng)航員和GLS、X7依然各具特色。領(lǐng)航員的路線就是將所有豪華用料、做工都毫無保留地“堆砌”給消費(fèi)者,甚至近似“不計(jì)成本”地去堆料,去打造“美式豪華”的招牌。因此展現(xiàn)出的內(nèi)飾質(zhì)感就是全方位、無死角的豪華和貴氣。而奔馳和寶馬則擅長用有限的材料去營造一種“豪華氛圍”,而不是營造真正的“豪華”。

      往深處看,GLS的“豪華氛圍”一部分來自三叉標(biāo),另一部分則來自雙聯(lián)屏等設(shè)計(jì)帶來的豪華科技加成;而X7的“豪華氛圍”與GLS有一定的相近,一部分來自“藍(lán)天白云”標(biāo),另一部分來自“丁字褲”方向盤、“水晶雞腿”擋把帶來的豪華運(yùn)動加成。

      空間對比:

      實(shí)際上對于領(lǐng)航員這樣的全尺寸SUV來說,空間是最不用擔(dān)心的一項(xiàng)。光從車身數(shù)據(jù)來看,放眼乘用車市場,能有過之無不及的百萬級別SUV幾乎絕跡。因此,說領(lǐng)航員的空間比市面流通的MPV還富余,算是相當(dāng)中肯的評價(jià)了。

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      在空間方面,三臺車都采用了2+2+3的座椅布局,但介于車身固有尺寸的差異,空間比拼上也收到了較大的影響。總體來看,領(lǐng)航員在內(nèi)部空間上依然對奔馳GLS和寶馬X7有著不可爭辯的優(yōu)勢。

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      動力對比:

      動力方面,林肯領(lǐng)航員搭載了3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率為328kW,峰值扭矩為691N·m。

      相比之下,領(lǐng)航員和GLS都采用了雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),而GLS和X7都是使用的L6發(fā)動機(jī),況且X7的六缸引擎還是采用的單渦輪構(gòu)造。奔馳GLS最大功率270kW,峰值扭矩500N·m;寶馬X7最大功率250kW,峰值扭矩450N·m,兩者最大動力輸出均不及領(lǐng)航員。

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    總結(jié)

      林肯領(lǐng)航員生來就是標(biāo)桿,領(lǐng)航員雖然即將迎來“中改”,但現(xiàn)款車型依舊是全尺寸SUV里“地表最強(qiáng)”般的存在。該級別消費(fèi)者要的就是豪邁和奢華,領(lǐng)航員能毫無保留,同時(shí)又能將科技范和運(yùn)動風(fēng)進(jìn)行融合;在動力和經(jīng)濟(jì)性方面,領(lǐng)航員能給出3.5L V6雙渦輪+10AT的“王炸”,因此領(lǐng)航員依然是全尺寸豪華SUV陣營不可或缺的中堅(jiān)力量。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

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