捷達va3投訴太多

捷達VA3 參考價：6.78萬起

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捷達VA3（查成交價|參配|優惠政策）投訴太多，究竟是什么原因導致了捷達（查成交價|參配|優惠政策）淪落到如此的地步？讓我們來好好分析一下。

曾經作為大眾旗下的一款車型，捷達在2019年2月升級成為了一個品牌，與斯柯達、大眾品牌并列，同屬一汽-大眾體系。然而，捷達的銷量讓人大跌眼鏡，遠低于期望值。以捷達VA3為例，根據某網站給出的數據顯示，捷達品牌旗下的VA3在2021年全年的總銷量為54763臺，占轎車車型份額的0.55%，占緊湊車車型份額的1.03%，而上汽-大眾品牌旗下，與曾經的一汽-大眾捷達車型是“雙胞胎姐妹”的桑塔納（查成交價|參配|優惠政策），在2021年全年的總銷量為100336臺，占轎車車型份額的1.45%，占緊湊車車型份額的2.70%。桑塔納在2021年的銷量幾乎是VA3的一倍。

與大眾桑塔納核心配件高度一致，為何銷量如此低迷？捷達VA3作為一汽-大眾捷達的換標車型，與上汽-大眾桑塔納同屬PQ25L平臺，三大件等核心部件可以說高度一致，售價甚至更低。而相比于老款大眾捷達，捷達VA3的售價更低，配置更高，尺寸進一步加大，理論上來講應該更具有性價比和競爭力。然而，C-NCAP碰撞成績僅為四星，安全性堪憂，這成為了捷達品牌陷入困境的主要因素。

車輛品控相比于老捷達大幅度下滑，存在著大量的投訴問題。從某網站上顯示的資料可以看到，捷達品牌旗下的車型存在著不少的質量投訴問題，其中包括問題較多的捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）顆粒捕捉器經常堵塞，燒機油，變速箱頓挫和剎車泵行駛異響，這就是在大幅度的消耗老捷達車型留下來的好口碑。另外還有服務態度差，銷售承諾不兌現，這無疑是雪上加霜。

頻繁不斷的質量問題的產生，除了與制造工藝和裝配工藝有關之外，“偷工減料”也是一個不可忽視的原因，捷達車型的定位主要面對的是自主品牌，這個級別自主品牌大部分在產品競爭力方面都不弱，而且也比較重視這個市場。面對實力不容小覷，物美價廉的自主品牌，捷達的定價不能太高，低廉的價格下，捷達只能