活塞連桿組傳遞動力的順序是怎樣的

活塞連桿組是發動機中的關鍵傳動組件，其作用是將活塞的往復運動轉換為曲軸的旋轉運動，并將活塞上的氣體壓力轉化為曲軸的輸出轉矩，從而驅動汽車的車輪轉動。它由活塞、活塞環、活塞銷、連桿和連桿軸瓦等部件組成。

活塞是活塞連桿組的核心部件，它的主要任務是承受氣缸中的氣體壓力，并將此壓力通過活塞銷傳遞給連桿，進而推動曲軸旋轉。活塞的頂部與氣缸蓋、氣缸壁共同組成了燃燒室。

活塞的結構包括頂部、頭部和群部。活塞頂部的形狀與所選用的燃燒室有關。在汽油機中，活塞頭部通常采用平頂設計，這樣可以減小吸熱面積并簡化制造工藝。有些活塞還采用凹頂設計，以改變混合氣的形成，并通過調節凹坑的大小來調整發動機的壓縮比。

活塞頭部位于活塞環槽以上，其作用包括承受氣體壓力并將其傳遞給連桿、與活塞一起實現氣缸密封以及將活塞頂部吸收的熱量通過活塞環傳遞給氣缸壁。活塞頭部切割了若干道環槽用于安裝活塞環，汽油機通常有2~3道環槽，其中上面1~2道用于安裝氣環，下面一道用于安裝油環。油環槽底面上鉆有許多徑向小孔，以便將被油環刮下的多余機油通過小孔流回油底殼。

通過活塞連桿組的傳遞動力順序，活塞的往復運動被轉化為曲軸的旋轉運動，從而實現了發動機的動力輸出。這一過程中，活塞承受氣體壓力并將其傳遞給連桿，連桿再將力傳遞給曲軸，最終驅動汽車車輪的轉動。