斯柯達開出去有面子嘛

有人說買車就如同選媳婦挑老公，有人追求豪華感，有人追求實用性，也有人既要面子也要里子。但是，車就好比人一樣沒有十全十美的存在，魚和熊掌都要兼得真的是很難很難，當(dāng)然了，好東西人人都很喜歡。不過，在琳瑯滿目的汽車市場中，也有一些被遺忘的B級“好車”，模樣并不差也比較實用，按說應(yīng)該會有一個很好的市場表現(xiàn)但結(jié)果卻事與愿違，實在是讓人有些惋惜。

標致508L

眾所周知，雖然說法系車在中國市場中，這幾年的表現(xiàn)有些差強人意，但法系車也有不少明顯的自身優(yōu)勢存在，畢竟，以東風(fēng)標致為代表的法系車，在中國市場里面也曾經(jīng)創(chuàng)下過搶眼的業(yè)績。作為東風(fēng)標致重點布局的中級轎車，標致508L的產(chǎn)品力并不弱，但不溫不火的市場表現(xiàn)，真的讓標致508L有些郁悶。

其實，為了迎合市場和消費者的需求，標致508L已經(jīng)做出了應(yīng)有的改變，性價比不錯，配置也進行了細化，外觀設(shè)計方面也稱得上時尚派。2021年全年累計銷量只有8791臺，相比凱美瑞、雅閣和天籟等競品，標致508L的市場表現(xiàn)真的是疲軟，但這并不妨礙標致508L擁有扎實的產(chǎn)品力。如果標致508L能在價格上再多一些誠意，營銷和服務(wù)等方面加大一些力度的話，標致508L應(yīng)該會有一個好收獲。

現(xiàn)代索納塔

在全球市場擁有較強影響力的韓系車，在中國市場卻顯得有些不給力。作為韓系車在中國市場中的代表車企之一，相比頂峰時期來說，北京現(xiàn)代已經(jīng)從一線合資陣營跌落到了三線陣營，被東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、東風(fēng)本田和廣汽豐田等競爭對手遠遠的拋在了身后。曾經(jīng)與雅閣和天籟等競品掰手腕的索納塔，已經(jīng)陷入了斗志疲軟的尷尬處境。

在過去的2021年，現(xiàn)代索納塔全年累計銷量只有8321臺，月均銷量在693臺左右，可以說，這樣的市場表現(xiàn)基本上已經(jīng)被邊緣化了，如果再不努力的話