嵐圖freempv 深度評(píng)測(cè)怎么樣？

嵐圖 FREE MPV 在智能化和性能方面表現(xiàn)出色。

智能化方面，中控臺(tái)由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，視覺(jué)效果好，還能自動(dòng)升降，有儀式感。搭載高通 8155 芯片，算力強(qiáng)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)流暢，功能豐富，可見(jiàn)即可說(shuō)功能實(shí)用，語(yǔ)音控制響應(yīng)快。手勢(shì)控制能靈敏控制空調(diào)開(kāi)關(guān)、座椅按摩等。

性能方面，純電版車(chē)型前后雙電機(jī)，百公里加速 4.4 秒。常規(guī)舒適模式起步就動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)模式推背感更強(qiáng)。駕駛過(guò)程中，車(chē)輛靈活，路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松，底盤(pán)表現(xiàn)優(yōu)秀，雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，有濃厚德味兒，濾振效果好。配備空氣懸掛，可自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過(guò)彎時(shí)能提高車(chē)輛極限，減少側(cè)傾，車(chē)身姿態(tài)保持良好。

外觀上，新款嵐圖 FREE 前臉設(shè)計(jì)有風(fēng)格，擺脫了新能源車(chē)統(tǒng)一的封閉式前臉，有上世紀(jì) 6、70 年代的神韻，直線(xiàn)、直角元素體現(xiàn)機(jī)甲感。但側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)有敷衍之處，如車(chē)側(cè)鈑金線(xiàn)未延伸到后翼子板，不過(guò)尾翼俏皮有亮點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，帶著鑰匙走近 1 米車(chē)自動(dòng)解鎖彈出門(mén)把手，上車(chē)體感流暢。座椅不在人時(shí)處于迎賓模式，對(duì)有腰肌勞損的人上下車(chē)友好。座椅皮加翻毛皮質(zhì)感好，支撐性佳，有通風(fēng)、加熱和按摩功能，能適應(yīng)多種身材，但對(duì)屁股大且喜歡叉開(kāi)腿坐的人不太友好。內(nèi)飾大面積皮質(zhì)包裹和軟塑料材質(zhì)，質(zhì)感不錯(cuò)。夜間氛圍燈設(shè)計(jì)克制，兩排實(shí)體按鍵方便操作，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電盤(pán)支持 50W 快充，有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計(jì)。后排座椅質(zhì)感與前排相同，腿部空間和坐墊長(zhǎng)度尚可，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯(cuò)，內(nèi)部寬度受懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。

駕駛輔助方面，自帶百度阿波羅系統(tǒng)好用，按下按鈕介入，自動(dòng)識(shí)別車(chē)道線(xiàn)和周?chē)?chē)輛行人，能自動(dòng)加減速、變道超車(chē)、跟車(chē)行駛，高速模式更出色，能根據(jù)導(dǎo)航上下匝道，但進(jìn)匝道減速較猛。變道超車(chē)時(shí)能判斷后方車(chē)輛情況，超大車(chē)會(huì)避讓保持距離。

能耗方面，滿(mǎn)電滿(mǎn)油開(kāi)一周，續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)，比上一代省油省電，同步電機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯。有充電條件設(shè)定“純電優(yōu)先”模式，使用成本更低。

總體來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE MPV 沒(méi)有明顯短板，在 30 萬(wàn)價(jià)位內(nèi)有一定競(jìng)爭(zhēng)力。