剛提的林肯新一代冒險家，怎么樣？

外觀方面，它采用林肯家族最新的 Quiet Flight 2.0 設計語言，前臉的星輝點陣式進氣格柵搭配兩側自適應 LED 前大燈和貫穿式 LED 日間行車燈，中間林肯 Logo 也能點亮，時尚又潮流。車側有貫穿式腰線，A/B/C/D 柱黑化處理營造出懸浮式車頂的感覺，車輪有多種尺寸可選。車尾是 Super Red 貫穿式 LED 尾燈，還有貫穿式鍍鉻飾條和林肯英文字母 Logo，排氣口隱藏在車底，雙邊兩出布局。

車身尺寸上，新車長寬高分別為 4612x1887x1630mm，軸距 2711mm，車長較老款縮短 3mm，其他不變。

內飾那是豪華感滿滿，取消了大部分物理按鍵，有 12.3 英寸儀表屏+27 英寸貫穿式中控屏和副駕屏，達到 4K 分辨率，集成多種功能，還能智能語音交互。方向盤是兩幅式設計，有快捷觸控按鍵，搭配 12.3 英寸全液晶儀表和 17 英寸全彩 HUD。經典的按鍵式電子換擋保留，下方有空調控制觸控面板和充電等配置。

舒適配置很棒，音響是哈曼集團旗下的 Revel?，14 個揚聲器，兩種音效，12 通道功放。座椅用 Savannah 半苯胺皮質，前排 24 向電動調節，腿托能左右獨立調節，有加熱、通風、主駕記憶和按摩功能。后排坐墊也有優化，空間靈活度高，后備廂容積可觀。“新風管家”系統和藍盾系統能保證車內空氣質量。

動力方面，全系標配新一代 2.0T 高功率發動機，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，匹配 8 速自動變速箱，0-100km/h 加速 7.2s，有四驅系統和多種駕駛模式。駕駛感受不錯，視野好，座椅配置高，駕駛舒適度在同級是第一梯隊。標準模式下變速箱對駕駛員意圖判斷不太聰明，經濟模式有改善，動力銜接流暢，制動表現出色，方向盤調校還行，底盤搭載前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，配備 CCD 自適應懸掛系統，濾震性和支撐性都不錯。NVH 方面強項依舊，風噪和發動機噪音小，路噪和胎噪在粗糙路面略明顯。智能駕駛方面，配備新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統，功能表現達到同級平均水平，儀表盤上智能駕駛的顯示邏輯有點難理解，輕點剎車不會退出輔助駕駛系統。

實用性方面，它有無鑰匙進入、一鍵啟動和密碼鎖，后備廂蓋多種開啟方式且有防夾手功能，機艙蓋啟閉輕松。門檻離地高度 480mm，處于同級別中下游。前排座椅有三檔加熱和通風及按摩功能，后排座椅有兩檔加熱。多功能方向盤支持電動調節，后排座椅有三個可調節頭枕。中央扶手面積寬大但實用性欠缺。車內有多個 USB 接口，充電效率后排更高。語音助手不支持連續對話，但有自定義喚醒詞等功能。車內儲物空間豐富，后備廂開口大且規整，后排座椅支持電動一鍵放倒。前方視野在同級別中處于中下游，后方視野還行，左右外后視鏡視野范圍一般，雷達表現和經驗值有差距，全景影像系統不錯，原地掉頭最小路面寬度處于上游，除主駕車門外均有拉手。

總之，林肯新一代冒險家在外觀、內飾、動力、舒適配置和實用性等方面都有出色表現，雖然有些小不足，但整體對得起豪華品牌的定位。