紅旗h9除了大氣豪華有何不足之處

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紅旗 H9 確實給人留下了大氣豪華的印象，但它也存在一些不足之處。

價格方面，H9 定位 C+級轎車，定價較難。若定價 40 萬元以上，與 BBA 相比價格競爭力不足，消費者可能更傾向于更便宜的奔馳或寶馬。若定價 30 至 40 萬元，又與自身 C+級定位不符，可能有損品牌形象。

動力上，3.0T V6 發動機雖能體現豪華定位，但不符合節能減排趨勢。主銷的 2.0 升渦輪增壓發動機，雖參數亮眼，但油耗方面可能不讓人放心。而且同級 BBA 車型使用小排量渦輪增壓發動機并搭配 48 伏輕混系統來平衡動力與油耗，H9 卻未搭載 48 伏輕混系統。

定位上，H9 面向高端家用與高端商務市場，但這兩個市場消費群體不同。家用需考慮操控性和燃油經濟性，商務則注重后排舒適性。然而，H9 因巨大車身尺寸，家用偏大，C 柱造型和前排座椅影響后排空間，在這兩個方面都還有提升空間。

傳承方面，自主品牌明星車型往往初代不完善，需要不斷迭代。BBA 車型歷經數代進化，產品成熟。紅旗 H9 作為新車型，還有很長的發展完善之路。

另外，在一些細節方面，紅旗 H9 的后置攝像頭布局和尾燈工藝不太迎合大眾審美，貫穿式燈帶模具不夠先進，精致感略顯不足。車機系統存在短板，操作邏輯略繁瑣，二級菜單多，響應流暢性偶爾“掉線”，語音識別準確率一般，很多功能也不夠完善，人性化設計不足。底盤方面，懸架對車輛起伏的動態控制和支撐性不算好，經過較大起伏路面時車尾會有“彈跳”，質感不夠穩重。隔音靜謐性方面，發動機噪音和高速風噪較明顯，不如同級寶馬 5 系。