紅旗h9油耗2.0t48v輕混是什么原理

紅旗 H9 油耗 2.0T 48V 輕混的原理是這樣的。48V 輕混系統(tǒng)是在 12V 蓄電池基礎(chǔ)上，增加了一套 48V 鋰離子電池的混動(dòng)系統(tǒng)。12V 電路負(fù)責(zé)處理照明、點(diǎn)火、音響等傳統(tǒng)電氣負(fù)載，48V 電路負(fù)責(zé)支持主動(dòng)式底盤(pán)系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機(jī)以及再生制動(dòng)系統(tǒng)等。

搭載 48V 輕混系統(tǒng)的車(chē)輛，能通過(guò)動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助牽引動(dòng)力功能等改善燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放。這套系統(tǒng)中的電動(dòng)機(jī)主要作為能量回收工具，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，讓全車(chē)用電設(shè)備盡量減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，使發(fā)動(dòng)機(jī)更合理驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。

48V 輕混系統(tǒng)能驅(qū)動(dòng)更大功率的啟停電機(jī)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸更輕松，系統(tǒng)工作延時(shí)短、頓挫感小。車(chē)輛起步、短暫停車(chē)時(shí)可純電驅(qū)動(dòng)，避開(kāi)燃油車(chē)起步時(shí)最耗油的怠速階段。剎車(chē)、滑行時(shí)能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)回收一部分動(dòng)能，減少能量耗散。有的 48V 系統(tǒng)還能在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)接管空調(diào)。

48V 輕混系統(tǒng)電壓更高，能驅(qū)動(dòng)更大功率的設(shè)備，損耗更低，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，支持更大功率車(chē)載設(shè)備。但電壓升高也有缺點(diǎn)，比如對(duì)設(shè)備電磁兼容要求提高，存在電弧風(fēng)險(xiǎn)隱患，12V 車(chē)載設(shè)備遷移到 48V 需要重新開(kāi)發(fā)與測(cè)試，成本會(huì)提升。

紅旗 H9 的 48V 輕混系統(tǒng)屬于 BSG 技術(shù)，它會(huì)對(duì)傳統(tǒng)汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工況進(jìn)行優(yōu)化，在怠速、啟動(dòng)等情況下提高燃油效率。比如在啟動(dòng)時(shí)，BSG 電機(jī)能在短時(shí)間加速至怠速轉(zhuǎn)速以上，然后汽油機(jī)才開(kāi)始工作。停車(chē)時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)化切斷汽油機(jī)供油，發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。減速時(shí)，能將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，BSG 電機(jī)一方面作為電動(dòng)機(jī)快速拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到怠速以上轉(zhuǎn)速，另一方面作為發(fā)電機(jī)給蓄電池充電。