極氪001長續航單電機怎么樣？

極氪 001 長續航單電機整體表現不錯。 續航方面，復雜路況下，如大雨、上下坡且高速路段占 90%，平均車速約 73km/h 時，表顯能耗為 19.7kWh/100km，按 100kWh 電池包容量算，續航約 508km，約為 712km 續航里程的七折。 路況和天氣好，全程從高海拔到低海拔、下坡路多，平均車速約 81km/h 時，表顯能耗 13.9kWh/100km，續航約 719km，超過 NEDC 續航里程。 能耗上，高速極限能耗測試中，2024 款極氪 001 ME 版 100kWh 四驅，選配 21 英寸馬牌 PC6 輪胎，平均時速 95km/h，表顯平均電耗 23.1kWh/h。舊款單電機的超長續航 WE 版曾基于 NEDC 續航跑出 71%的折扣。 補能效率上，新款極氪 001 用普通 1000V/200kW 快充樁，780V 電壓、180kW 峰值功率，26 分鐘能從 20%充到 90%，舊款半小時頂多充接近 50%的電量。 電機性能方面，新款極氪 001 用衢州極電的電機，參數提高到 580kW、810Nm，官方 0-100km/h 加快了半秒。實測水泥混凝土路面連續 5 次，最好成績 3.69s，電機輸出穩定性不錯。但日常用車時，經濟和舒適模式下動力有遲滯。 制動性能上，新款極氪 001 升級輪胎后，100-0km/h 最短制動距離 38.55m，和舊款雙電機車型差不多，連續制動穩定性不錯。 操控性方面，新款極氪 001 根據駕駛模式有不同底盤特性。城市代步舒適或經濟模式好，高速道路運動模式更佳，在金卡納賽道體驗也不錯。 智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗不錯，車道保持和變道時機選擇成熟，自動切換匝道時會根據彎道曲率逐漸降速。 總的來說，極氪 001 長續航單電機版在續航、能耗、補能、性能等方面有出色表現，也存在部分有待提升之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）