東風嵐圖定位是不是太高

東風嵐圖的定位確實存在一些爭議。從一開始，嵐圖就致力于沖擊高端新能源汽車市場，但其表現卻不盡如人意。

嵐圖的首款車就主打 30 多萬的價格，設計大氣，車身尺寸不算小，有 5 米，但視覺觀感沒那么大，比較運動，設計成熟度和協調度高。內飾有豪華和科技感，一整塊可升降的大連屏，內飾皮質覆蓋，價值感較高。

然而，嵐圖面臨諸多問題。銷量上，月銷量僅 3000 輛左右，2022 年全年累計銷量才 1.94 萬輛，遠不及造車新勢力。資金方面，虧損嚴重，負債率高。對高端的理解停留在高價上，首款 MPV 車型嵐圖夢想家定價 48.99 萬元，被吐槽。宣傳賣點仍較傳統，對智能駕駛輔助、智能座艙等功能提及少。與理想 L8 等競品相比，硬實力也不足。

不過，嵐圖也并非毫無機會。旗下車型如嵐圖追光和嵐圖 FREE 在智能化方面有不俗表現，受到消費者關注。像未上市的嵐圖知音，傳承家族式設計，外觀有特色，前臉、側身、尾部設計有張力，軸距 2.9 米保障了乘坐空間，后排有獨立出風口，坐墊長度適中。內飾簡潔，中控屏支持“三指飛屏”，還有 NOA 點對點智領航輔助系統等。動力提供單電機和雙電機車型，單電機車型純電續航最高可達 901km（NEDC 工況），配備 800V 高壓快充平臺。

總之，嵐圖要想在高端市場立足，需找準差異化品牌定位，提升產品力和品牌力，解決現存問題，用更好的產品和服務贏得消費者認可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）