嵐圖 free 電機控制器怎么樣？

嵐圖 FREE 電機控制器表現出色。

新嵐圖 FREE 采用電動四驅技術，前后配備 160kW 和 200kW 的雙電機智能四驅系統，最大功率達 360kW，峰值扭矩達 720N·m，0 到 100 公里/小時加速僅需 4.8 秒，動力輸出強勁，加速性能優秀。

在技術構成上，電動四驅通過電機直接驅動車輪，前后軸各布置一臺電機，加上控制程序由行車電腦實現四驅形式和動力控制，相比傳統四驅更高效，能量利用更充分。電動四驅系統扭矩分配自由度高，過彎時可將最多 220N.m 的扭矩送往外側車輪，產生高達 2098N.m 的輪輸出扭矩，創造出敏捷的過彎動態。

新嵐圖 FREE 還采用增程式技術，通過發電機為電池充電，實現了更長的純電續航里程。官方數據顯示純電續航 201km，綜合續航 1201km，WLTC 綜合油耗 0.81L/km，滿足日常通勤和長途旅行需求。

其配備的動態智控電四驅系統采用前雙叉臂和后多連桿的獨立運動懸掛底盤，全鋁合金材質，支持空氣懸架上下 100mm 高度調節，配合多種駕駛模式，能在不同路況下提供良好的牽引力和抓地力，確保車輛穩定性和通過性。

2023 款嵐圖 FREE 把交流異步電機換成了永磁同步電機。永磁同步電機內部裝有磁芯，轉子上有優質永磁極，成本較高，其特點是尺寸緊湊、同樣重量下功率更高、過載電流大但轉速低，適用于需要低速大扭矩的車輛。相比老款的交流異步電機，新款電機功率下降了 204 馬力，但能耗更低。老款電機耗電度百公里 20.2 度，新款能耗降低后在電池僅多 6 度電的情況下，純電模式續航從 NEDC 140 公里增加到了 CLTC 205 公里，日常通勤完全可以當純電車使用，無需啟動增程器充電。

雖然新款電機在功率上有所降低，比如老款百公里加速 4.5 秒，新款 4.8 秒，但實際加速體驗相差不大。而且永磁同步電機在多次彈射起步后不會像老款電機那樣容易進入保護模式，對冷卻系統的要求相對較低。

總體而言，嵐圖新款 FREE 的電機在保證一定性能的同時，通過采用永磁同步電機降低了能耗，提升了車輛的續航能力，能夠滿足用戶的日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）