智己汽車自動駕駛怎么樣

智己汽車自動駕駛表現出色。在高架和高速場景中，跟車效果很好，尤其是高架堵車時也能應對自如。但存在變道到高速超車道后不會自動回到中間車道的情況，需要手動操作。

智己汽車在自動駕駛領域有多項突出成果。其自動駕駛系統在百公里碰撞事故次數方面是人類駕駛安全的 3.2 倍，百萬公里的安全類誤制動頻次超越行業頭部標準 5 倍。在上海陸家嘴城市 NOA 的挑戰中，成功應對多種高難度場景，如十字路口無保護掉頭、復雜窄路繞行、多車道智慧選擇等，決策能力出色。

智己注重輕架構開發和模型優化，在有限算力平臺上實現全域視覺融合，單芯片和單雷達就能實現全城市場景的 NOA 方案。算法優化方面，成功將算力需求降低 90%，通過多種技術手段提升模型運行效率，兼容不同算力平臺。

與 Momenta 合作開發的人工智能模型為決策規劃提供解決方案，DDLD 感知算法降低了對高精地圖的依賴，實現全場景智能駕駛突破。在行車和泊車領域表現優秀，變道成功率達 98%，安全接管次數少，泊車成功率高。

智己 LS6 銷售火爆，在智能化方面領先，全系標配超遠距激光雷達及英偉達 Orin X 芯片。12 月 IM AD 高速 NOA 已全國貫通，城市 NOA 將于春節前開啟上海地區推送，還拿到 5 張行業首批 L3 級別自動駕駛測試牌照。

智己汽車率先將 L3 級自動駕駛汽車投入實際路測，成為首批試點企業之一。L3 級自動駕駛在特定條件下車輛可完全由系統接管，解放駕駛員雙手和雙腳。在感知和處理突發狀況方面有巨大飛躍，系統設計包含冗余機制確保安全。目前申報時設計速度上限為 60km/h，未來有望提升。智己在 L3 標準和法規制定上積極參與，將 L3 技術經驗應用于 IM AD 高階智駕系統，如智己 L6 在北京的無圖 NOA 試駕表現出色。雖然尚未達到完全無人駕駛，但智己推動了自動駕駛發展，未來將帶來更便捷安全的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）