日產(chǎn)逍客碰撞測(cè)試怎么樣？

日產(chǎn)逍客在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。它榮獲了 4.5 星的評(píng)價(jià)。

在車內(nèi)乘員安全方面，正面 25%偏置碰撞測(cè)試中，憑借高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，A 柱幾乎 0 變形。車輛結(jié)構(gòu)、乘員艙上部侵入量、下部侵入量、假人傷害、約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)等評(píng)價(jià)指標(biāo)全為“G”全優(yōu)，能充分保障車輛結(jié)構(gòu)完整和乘員生存空間。其基于日產(chǎn)全新第二代 CMF-CD 平臺(tái)打造，有同級(jí)領(lǐng)先的專業(yè) SUV 底盤，采用強(qiáng)度更高的全框式副車架，能在車輛正碰撞時(shí)承擔(dān)部分沖擊力，降低傳遞到駕駛艙的碰撞沖擊。還擁有高強(qiáng)度 ZONE BODY 車身結(jié)構(gòu)，采用上中下三層多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)和多通道互聯(lián) Y 型縱梁結(jié)構(gòu)，超強(qiáng)鋼比例達(dá) 34%，能優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)，提升碰撞安全系數(shù)，減少乘員艙變形。

在車外行人安全方面，在相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目中也有出色表現(xiàn)。

在車輛輔助安全方面，主動(dòng)安全系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，車輛輔助安全測(cè)試得分率達(dá) 90.7%，達(dá)“G”優(yōu)秀評(píng)價(jià)。比如 IFCW 超視距碰撞預(yù)警能通過(guò)前向雷達(dá)監(jiān)測(cè)并預(yù)警，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。IEB 預(yù)碰撞智能剎車能在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)識(shí)別迎面駛來(lái)的車輛，提高路口安全性。EAPM 油門誤踩糾能在特定情況下預(yù)警并自動(dòng)剎車。MOD 移動(dòng)物體/行人探測(cè)預(yù)警能在低速等情況下感知并預(yù)警。

不過(guò)，逍客在“碰撞性和維修經(jīng)濟(jì)性”方面的評(píng)價(jià)是“較差”，這意味著維修成本可能較高。

總之，日產(chǎn)逍客在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全和車輛輔助安全方面表現(xiàn)出色，但維修經(jīng)濟(jì)性方面不太理想。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）