漢的底盤怎么樣

漢的底盤表現相當出色。

首先，它全系采用鋁合金多連桿結構，大幅降低了底盤簧下質量，這不僅提升了操控靈活性，還有效提升了車輛的續航能力。

在舒適度方面，漢 EV 配備了云輦-C 智能阻尼車身控制系統，擁有 150 米超長感知距離和 99%超高識別精度，懸架阻尼調整能達到毫秒級響應，完美兼顧了舒適性和操控性。

漢 EV 還匹配了 iTAC 智能扭矩控制系統，通過先進傳感器實時監測四輪動態，電機精準輸出控制扭矩，保證車輛穩定性，防止濕滑路面輪胎打滑，讓起步更平穩，操控更安全，普通駕駛者也能體驗賽車手的駕乘感受。

比亞迪漢 EV 的底盤構造平整，有利于優化底盤空氣動力學，提升行駛穩定性。新車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，確保了舒適性和操控性能。刀片電池技術的應用，使電池包巧妙置于底盤下方，保持底盤平整，提高通過性和電池包安全性。底盤懸架中后段在激烈駕駛時能提供穩定支撐力，濾振性調校偏向運動風格，前段行程硬朗且有韌性，通過溝坎時底盤能保持平整，提供舒適乘坐體驗。

2025 款漢的底盤后懸架升級為五連桿，減少了轉彎側傾、震動及加減速時的俯仰，提升了操控性、穩定性和舒適性，全系標配 FSD 可變阻尼懸架系統，高配車型搭載云輦-C，智能控制車身阻尼，大角度轉向更從容。

總之，漢的底盤無論是在結構設計、技術應用還是實際表現上，都展現出了較高的水準，能夠為駕乘者帶來優質的駕乘體驗。而且后期智能化的底盤支持軟件升級，會帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）